Isuzu este o marca recunoscuta pentru automobilele sale puternice si pentru bugetele sale de publicitate uriase, care i-au adus in 1986 un numar record de 127.630 de masini vandute. Insa de atunci au venit vremuri grele pentru companie, care a vandut in prima jumatate a acestui an numai 26.947 de automobile in SUA, motiv pentru care in 2003 isi va reduce productia anuala la 40.000 de exemplare.
Isuzu nu si-a redus numai productia, ci si bugetele de publicitate in ultimii ani, estimate la numai 16 milioane de dolari in prima jumatate a lui 2002.
Vocile care pariaza pe timpul care i-a mai ramas de trait producatorului de automobile au inceput sa se faca auzite: -Isuzu mai are intre 18 luni si doi ani de trait-, a pronosticat George Patterson, presedinte al firmei de consultanta AutoPacific, adaugand ca -starea in care a ajuns se datoreaza supraproductiei si competitiei acerbe de pe piata-. Un dealer Isuzu, care a insistat sa ramana anonim, i-a prezis -o moarte lenta si dureroasa-.
Isuzu spera insa intr-o revenire pe piata.
In aceasta perioada in care incearca sa se redreseze perspectivele financiare ale Isuzu nu sunt zugravite in culori idilice. Compania-mama Isuzu Motors Ltd din Japonia a declarat la sfarsitul anului fiscal, in martie 2002, un profit de numai 126 milioane de dolari fata de 177 de milioane in 2001 si 973 de milioane in 2000. Luna trecuta, General Motors Corp. a promis ca va pompa 500 milioane de dolari in Isuzu, in schimb micsorandu-si participatia de la 49% la 12%.
Deciziile de publicitate ale companiei, din ultimii ani, au urmat o tendinta clara de reducere a bugetelor.
Jeff Goodby si Collin Probert, copresedinti ai agentiei de publicitate Goodby, Silverstein & Partners, parte a OMNICOM Group, care se ocupa cu publicitatea Isuzu, au infirmat zvonurile potrivit carora ar intentiona sa inceteze colaborarea cu Isuzu, precizand ca agentia lor este loiala companiei de automobile, care a fost primul lor client major castigat in 1991. Probabil tot loialitatea i-a determinat sa tolereze incercarile agresive ale agentiei Designory, si ea parte a grupului Omnicom, care se ocupa de strategiile de marketing ale Isuzu, de a prelua si serviciile de advertising de la Goodby, Silverstein & Partners, afirma surse anonime din cadrul agentiei.
Nereusind, Designory l-a convins pe presedintele Isuzu, Yasuyuki Sudo, sa aloce un buget modest pentru publicitate si, in schimb, sa se axeze pe marketing. Promotiile Designory din 2000 s-au dovedit un fiasco, din cele 20.000 de automobile pe care cei de la Designory le-au promis ca vor fi vandute, doar 5.000 fiind achizitionate.
Rick Balsiger, vicepresedinte pe probleme de marketing al producatorului de automobile, a mai declarat ca Isuzu va invata din greselile trecutului – bugete de publicitate mici si preturi de vanzare mari – si isi pune speranta in modelul Axiom imbunatatit, care va fi lansat pe piata in 2003.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
