Este usor sa spui: ai ochii verzi, albastri, caprui. Insa gradatiile in interiorul irisului sunt aproximativ 250, iar combinatiile care rezulta nu sunt nici una identica cu cealalta. Chiar si intre ochiul drept si cel stang al aceleiasi persoane se pot observa diferente majore ale irisului. Unicitate care nu poate fi perceputa de ochiul uman, dar care nu scapa privirii unei masinarii ca cea pe care si-a procurat-o aeroportul international din Amsterdam. Celebrul si aglomeratul Schiphol, din inima capitalei olandeze, a decis sa profite de aceasta caracteristica a irisului uman pentru a identifica pasagerii.
Schiphol este primul aeroport international care adopta sistemul de recunoastere bazat pe irisul pasagerilor, insa multi, mai ales dupa atentatele din 11 septembrie, ii vor urma exemplul. Procedura, din punctul de vedere al pasagerului, este simpla. Mai intai este facuta o fotografie de inalta rezolutie a ochiului. Cine este interesat sa faca parte din programul botezat Privium si deschis cetatenilor din 18 state europene va primi o legitimatie cu un chip care contine imaginea digitalizata a fotografiei irisului. In aeroport, vor exista ghisee speciale pentru cei care poseda astfel de legitimatii cu aparate care citesc informatia stocata si cu o videocamera pe care pasagerul va trebui sa o fixeze pentru cateva secunde. Daca fotografia irisului corespunde cu imaginea digitalizata de pe legitimatie, portile se deschid si persoana respectiva poate intra in aeroport. Nu e nevoie sa stai la coada, nu e nevoie de pasaport. Toata operatiunea ar dura cateva zeci de secunde si s-ar desfasura sub supravegherea fortelor de Politie.
Aeroportul din Amsterdam avea in plan sa introduca sistemul de recunoastere biometric inainte de atentatele din SUA. In ultimul an, 200 de angajati ai Schiphol fusesera supusi testelor pentru punerea in functiune a acestui sistem, insa anuntul pe care l-a facut conducerea aeroportului a suscitat imediat proteste din partea asociatiilor de protectie a drepturilor omului. Proteste care au amutit dupa evenimentele din 11 septembrie si dupa ce conducerea aeroportului a explicat ca nu va arhiva fotografiile irisului: -Nu exista o baza de date, nici un server unde aceste informatii sa fie inmagazinate-, a linistit organizatiile non-guvernamentale Max Snijder, unul dintre creatorii aparatului.
Alte aeroporturi incepusera sa foloseasca sisteme de acest gen pentru a se asigura ca doar membrii echipajului si angajatii aeroportului au acces in zonele rezervate. Londra si Frankfurt testeaza de multa vreme proceduri asemanatoare, insa Schiphol ramane primul care aplica pe scara larga aceasta tehnologie. De ce irisul pentru biometrie? Pentru ca este mult mai sigura procedura. Pentru a confrunta amprentele digitale, trebuie sa se tina cont de 50 de variabile, fata de cele 250 ale irisului.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
