Vilele si magazinele din Otopeni si Baneasa, luate la puricat de autoritati

Autoritatile locale din judetul Ilfov vor lua la puricat toate constructiile realizate in apropierea Aeroporturilor Baneasa si Otopeni. Cele doua aeroporturi risca sa-si piarda licentele de operare, in conformitate cu reglementarile internationale, din cauza constructiilor din imediata lor apropiere care nu respecta regimul de inaltime si referitor la materialele utilizate.

Ce spune legislatia internationala

Anexa numarul 14 a Conventiei de la Chicago privind aviatia civila internationala, la care Romania a aderat inca din 1965, prevede conditii stricte pe care trebuie sa le indeplineasca un aerodrom in vederea derularii in siguranta a traficului aerian. Astfel, in jurul aerodromurilor se instituie un sistem complex de suprafete de limitare a obstacolelor. In zonele delimitate in acest fel se impun restrictii referitoare la inaltimea obstacolelor, materialele utilizate la constructii, restrictionarea putand merge pana la interzicerea totala a oricarui fel de denivelare.

In consecinta, in zonele limitrofe aeroporturilor, mai ales daca ele sunt in traficul international, nimeni nu poate construi dupa cum il taie capul, legislatia romaneasca prevazand o serie intreaga de norme tehnice in conformitate cu Anexa nr. 14 a Conventiei de la Chicago. In afara de avizele care trebuie obtinute in mod normal pentru executarea unei lucrari de constructii, in zonele supuse restrictiilor aeronautice mai este necesara si aprobarea Autoritatii Aeronautice Civile Romane (AACR). Aceasta regie autonoma, aflata in subordinea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, emite avizele respective, pentru care percepe tarife stabilite prin hotarare de guvern.

AACR nu este insa abilitata prin lege sa inspecteze legalitatea obiectivelor construite in aceste zone de restrictie, respectiv daca exista aprobarile legale sau daca au fost respectate cerintele impuse la eliberarea avizelor.

Legea, romaeasca sau internationala, este calcata in picioare

Cotidianul -Curentul- a mai semnalat existenta unor constructii care obstructioneaza desfasurarea in conditii normale a activitatii celor doua aeroporturi, la Baneasa cele mai multe dintre acestea apartinand omului de afaceri Gigi Becali. Situatia a facut, saptamana trecuta, si obiectul unei interpelari parlamentare, adresata conducerii Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

In raspunsul la interpelare dat de secretarul de stat in MLPTL Tudor Florescu se confirma ilegalitatile savarsite la construirea unor locuinte si spatii cu alta destinatie in zonele de restrictie ale aeroporturilor Baneasa si Otopeni. Situatia este confirmata, potrivit dlui Florescu, si de rezultatele unui recent control intreprins de Inspectoratul in Constructii al Judetului Ilfov.

Cele mai multe constructii ilegale, fara avizul AACR, au fost depistate in vecinatatea Aeroportului Baneasa. Astfel, Consiliul Local al Comunei Voluntari a emis, in perioada 1997-2001, autorizatii pentru constructia a 74 de locuinte, dintre care numai 44 au avut si avizul Autoritatii Aeronautice Civile. In apropierea aceluiasi aeroport au mai fost emise, in perioada 1991-2000, de catre Consiliul Judetean Ilfov, alte 50 de autorizatii de constructie, dintre care 36 fara avizul AACR, pentru spatii cu alta destinatie decat cea de locuinta. Din situatia prezentata de Inspectoratul in Constructii reiese ca 2000 a fost -anul de varf- al constructiilor realizate fara consultarea forului aeronautic, numarul lor ajungand la 15.

Nici la Otopeni situatia nu este cu mult mai buna. In zona de restrictie a aeroportului au fost construite 27 de locuinte, dintre care numai sapte au si avizul AACR. Acestora li se adauga si cele 48 de constructii cu alta destinatie decat cea de locuinta, autorizate de Consiliul Judetean Ilfov, cinci dintre acestea neavand si girul Autoritatii Aeronautice. Mai mult, in acest an, in orasul Otopeni au inceput lucrarile de constructie a doua vile, fara autorizatii legale, proprietarii fiind sanctionati contraventional atat de catre Consiliul Local Otopeni, cu amenda de sapte milioane de lei, caat si de catre Inspectoratul in Constructii, cu 20 de milioane. Totodata, a fost dispusa si incetarea lucrarilor de constructie pana la intrarea in legalitate.

Se iau la puricat dosarele

Inspectoratul in Constructii al Judetului Ilfov a dispus, in consecinta, prin doua procese verbale de control intocmite la inceputul lunii iunie, o serie de masuri care sa preintampine posibilitatea pierderii licentei de operare a aeroporturilor Baneasa si Otopeni. Toti proprietarii constructiilor executate fara avizul Autoritatii Aeronautice Civile vor fi contactati de consiliile locale din Otopeni si Voluntari, precum si de Consiliul Judetean Ilfov.

Va trebui ca ei sa se prezinte cu toata documentatia tehnica necesara pentru a se stabili conditiile de exploatare a constructiilor respective in conformitate cu reglementarile aviatice internationale. Totodata, de acum inainte, in certificatul de urbanism va fi prevazuta obligativitatea obtinerii avizului AACR pentru toate constructiile amplasate in zona de influenta a activitatii de zbor.