Rovinieta agita din nou spiritele in lumea transportatorilor

Patronatele si sindicatele din domeniul transporturilor sunt de-a dreptul bulversate de introducerea taxei de utilizare a drumurilor nationale de la 1 ianuarie 2005. Cu toate ca reprezentantii asociatiilor si federatiilor ne-au declarat ca vor protesta asupra acestei decizii, ei sunt pe undeva -opriti- de neformarea noului guvern pana la ora actuala. Rovinieta nu are impact numai asupra proprietarilor de autoturisme, ci si asupra populatiei, pentru ca majoritatea produselor se vor scumpi cu cel putin 10%.

Cu toate ca rovinieta era achitata si pana acum de catre transportatorii care efectueaza transport international de marfa, acestia se declara nemultumiti pentru ca valoarea acesteia aproape s-a dublat. Astfel, Mihai Pucaru, presedintele filialei Arad a Consiliului National al Intreprinderilor Private Mici si Mijlocii din Romania (CNIPMMR), ne-a declarat ca, pe langa faptul ca este prea mare si ca valoarea este la norme europene, -nu este corect sa se plateasca pentru tot anul daca masina circula doar trei luni-. Mai mult, Purcaru sustine ca a cerut in comisia de dialog social modificarea ordonantei, dar nu s-a tinut cont de solicitarea lui. -Tot ce am putut obtine, pot spune ca ni s-a acordat o facilitate, este plata trimestriala-, spune presedintele CNIPMMR Arad. El a adaugat ca nu este impotriva introducerii rovinietei, dar se declara nemultumit ca banii colectati din aceasta taxa nu ajung unde trebuie.

Carausii, subjugati de taxe

Potrivit lui Vasile Cojan, vicepresedintele Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR), transportatorii sunt obligati sa plateasca taxe din ce in ce mai mari, iar din an in an li se mai adauga cate una. -Am ajuns sa platim 86 de taxe ca sa ne putem desfasura activitatea-, ne-a declarat Cojan. Acesta este de parere ca anul viitor aproximativ 20% din transportatori vor da faliment. -Eu sunt de parere ca sunt prea multe taxe si, pe langa faptul ca aproape ni s-a dublat taxa pentru rovinieta, o sa ajungem sa oprim productia, ca asa nu se mai poate-, ne-a declarat vicepresedintele UNTRR.

O alta problema, -picatura care umple paharul-, este majorarea asigurarii auto cu 35%. In acest sens, Ion Arani, vicepresedintele Asociatiei Transportatorilor Mici, ne-a precizat ca saptamana viitoare va lua o hotarare pentru a se intalni cu noul ministru al transporturilor. -Asteptam formarea guvernului sa stim cui sa ne adresam-, ne-a precizat Arani. El sustine ca va cere noului ministru eliminarea autorizatiilor de transport international de marfa, iar valoarea RCA sa fie diminuata. -O scumpire nu se poate face direct asa, aproape s-a dublat rovinieta, nu o vom plati si vom cere sa se renunte la ea-, sustine Arani.

Sindicatele ameninta din nou

Daca pana in prezent rovinieta nu era platita si de autoturisme, de la 1 ianurie se va plati. Astfel, pentru autoturismele non-Euro, valoarea este de 24 de euro, 21 de euro pentru modelele care respecta normele de poluare Euro I, respectiv 16,8 euro pentru Euro II. La acesta se mai adauga RCA, care va avea o valoare de peste 1,6 milioane de lei pentru un autoturism Dacia. In primul rand, aceste taxe trebuie achitate de taximetristi. Iacob Stefan Palade, presedintele Federatiei Solidaritatii Soferilor din Romania, ne-a declarat ca va iesi in strada cu toate tipurile de masini. -Marti, la Ilioara, vom protesta in prezenta noului presedinte Traian Basescu, cu un gard viu de masini de la taxiuri la microbuze, de la camione de tonaj mic paana la TIR-uri, impotriva Legii lui Bivolaru si a introducerii rovinietei-, ne-a spus Palade.

Construim autostrazi cu bani din rovinieta

Taxa de utilizare a drumurilor nationale este diferentiata in functie de categoria vehiculului, de masa totala maxima autorizata si de emisiile poluante. Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului precizeaza ca rovinieta va avea o valabilitate de 12 luni, iar tarifele sunt valabile pana la 31 decembrie 2007, cand va urma o noua majorare.

O parte din fondul in care se va colecta taxa de rovinieta va fi varsat in contul din care statul vrea sa acopere imprumuturile garantate guvernamental pentru constructia autostrazilor acordate fara licitatie (Bucuresti – Brasov si Brasov – Bors). Acest lucru ii nemultumeste pe reprezentantii patronatelor din transporturi, care ne-au declarat ca prioritatea numarul unu consta in repararea drumurilor nationale. Potrivit lui Ion Arani, ar trebui sa se ia in considerare opiniile transportatorilor, intrucat ei sunt cei care circula cel mai mult si stiu cel mai bine unde este nevoie de investitii. Hotararea achitarii rovinietei a fost luata in acest an de guvernul Nastase, dupa ce decizia de construire a doua autostrazi din bani publici a indatorat statul roman cu 2,6 miliarde de dolari. Printre masurile aceluiasi guvern s-a aflat si cea conform careia, dupa constructia autostrazilor, sa nu se plateasca taxa de autostrada deoarece banii se vor colecta din taxa de drum achitata de toate autovehiculele.

Amenzi usturatoare pentru evazionisti

Cei care nu vor plati la inceputul anului rovinieta vor suporta amenzi cuprinse intre 3 si 4,5 milioane de lei in cazul autoturismelor, intre 15 si 25 milioane de lei pentru microbuze, intre 30 si 45 milioane de lei pentru autocare, respectiv intre 10 si 70 milioane de lei in cazul vehiculelor destinate transportului de marfa.