Transportul auto de calatori va intra in colaps

De la 1 ianuarie 2005, peste 6.500 de firme ce opereaza in domeniul transportului rutier de persoane isi vor inceta activitatea, deoarece sistemul de atribuire a traseelor este -cuprins de haos-. Potrivit presedintelui Federatiei Nationale a Patronatelor Transportatorilor Rutieri din Romania (FNPTRR), Ilie Cobrescu, fenomenul este amplificat si de situatia politica (lipsa noului executiv), fapt ce ingreuneaza rezolvarea situatiei. -Este o situatie de criza si nu prea ai cu cine sa stai de vorba-, sustine Cobrescu. Consecintele sunt dintre cele mai grave, atat pe plan economic, pentru ca 80% din firme au vehiculele luate in leasing, iar contributiile la bugetul statului se vor reduce drastic, cat si pe plan social, deoarece aproximativ un milion de soferi vor fi trimisi in somaj, iar sute de mii de oameni care folosesc cursele regulate de transport rutier nu vor putea sa se deplaseze la locul de munca. -In cazul in care nu se va ajunge la un acord cu autoritatiile, incepand cu data de 25 decembrie vom declansa ample manifestari de protest la nivel national-, a avertizat Cobrescu.

Cele 6.500 de firme au licentele de transport numai pana la data de 31 decembrie anul curent. Metodologia de atribuire a traseelor de transport rutier de persoane prin servicii regulate in trafic judetean si interjudetean, de catre Inspectoratul General pentru Comunicatii si Tehnologia Informatiei, programata pentru data de 20 decembrie, a fost suspendata printr-o sentinta civila data de Curtea de Apel. Mai mult, termenul la care se poate face recurs este 17 ianuarie 2005, ceea ce inseamna ca transportul rutier de persoane va fi -in bezna- o mare perioada, tinand cont de termenul de desfasurare a unui proces in instanta la noi in tara. -Curtea de Apel a luat numai o masura vremelnica, s-a savarsit un abuz de drept- – este de parere avocata Mariana Stefan, care detine si functia de vicepresedinte al FNPTRR. Ea a mai adaugat ca Autoritatea Rutiera Romana (ARR) va cere in prima sedinta a Curtii de Apel sa se preschimbe recursul intr-un termen mai recent. Totodata, Mariana Stefan a precizat ca exista o dispozitie a contenciosului administrativ ceruta de firma GVM Trans Grup SRL, infiintata in luna septembrie, care are doar patru vehicule, iar acestea sunt inchiriate. -Aceasta firma a initiat procesul in instanta, dar nu stim cine e in spatele lor-, a declarat vicepresedintele FNPTRR, adaugand ca nu este exclus sa fie -o manevra din partea unei persoane cu mare influenta-.

Negocieri cu usile inchise

Ilie Cobrescu, impreuna cu prim-vicepresedintele Patronatului Roman, Flaviu Hotopan, au mentionat ca de doua zile poarta negocieri directe cu reprezentantii Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT) pentru a rezolva problema creata. -Purtam negocieri cu usile inchise, cand vom avea un rezultat o sa vi-l comunicam-, a precizat Hotopan. In cazul in care termenele de licenta nu se vor prelungi, reprezentantii patronatelor ameninta ca vor iesi in strada. -Sunt peste 15.000 de autovehicule care efectueaza transport de persoane, nu stim daca o sa iesim cu toate in strada, insa va anunt ca vom apela si la metode extreme in limitele legale-, a spus Cobrescu. El a mai precizat ca a primit deja semnale din toata tara ca transportatorii vor sa iasa in strada, sa inconjoare prefecturile, sa faca scandal, dar a reusit sa-i convinga, desi sunt tinuti -greu in frau-, sa astepte rezultatul negocierilor.

Ministrul transporturilor – singurul care poate alege intre -bal si spital-

Potrivit vicepresedintelui FNPTRR, Miron Mitrea, ministrul transporturilor, este persoana care poate emite un ordin in aceste zile, in care perioada licentelor sa fie prelungita. -Singura modalitate de a iesi din situatia de criza este prelungirea licentelor, prin emiterea unui ordin de catre ministrul transporturilor, care este indreptatit sa faca acest lucru, conform ordonantei 44-, sustine Mariana Stefan. Nesolutionarea problemei ridicate de transportatori ii va obliga pe acestia ca, incepand cu 1 ianuarie 2005, sa-si inceteze activitatea pentru a nu intra sub incidenta art. 281 din Codul penal, introdus de Ordonanta de Urgenta nr. 109/2004, care prevede urmatoarele: -Efectuarea transportului rutier fara licenta de transport sau autorizatie de transport valabila, ori fara licenta de executie pentru vehicul, sau licenta de executie pentru traseu, valabila, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 1 an sau amenda-, a mai spus vicepresedintele FNPTRR.

Ratele la leasing ii vor sufoca pe transportatori

Potrivit lui Cobrescu, in cazul in care nu vor fi prelungite licentele, pierderile se ridica lunar la cateva mii de miliarde. -Majoritatea agentilor economici au autovehiculele luate in leasing, pentru ca au simtit ca isi pot dezvolta afacerea si au luat cate doua-trei masini, la standarde europene, numai pentru a participa la licitatie, iar acum nu se mai tine-, a mentionat presedintele FNPTRR. Acesta a mai explicat ca li se aplica un tratament discriminatoriu pentru ca operatorii de transport au facut investitii de milioane de euro, iar acum vor intra in impas si nu vor mai putea plati ratele la leasing. -Peste 80% din transportatori au rate la leasing, iar pe langa asta, aproximativ un milion de angajati vor ramane fara loc de munca-, a mai spus Cobrescu. In ceea ce priveste masurile extreme, liderul sindical al soferilor, Victor Stan, ne-a precizat ca el nici nu a fost informat de aceasta problema, dar crede ca se va rezolva. In decursul zilei de astazi (n.red – miercuri 22 decembrie), reprezentantii celor doua patronate spera sa finalizeze negocierile cu autoritatile guvernamentale. Mentionam ca pana la inchiderea editiei reprezentantii MTCT nu au putut fi contactati.