In scurt timp, pe DN1 se va circula liber

Suntem la 17 ani de la momentul în care ni s-a oferit ocazia să începem să fim occidentali, să avem o capitală modernă. De atunci lucrurile au început să se schimbe, dar foarte lent şi nu în bine. Una dintre problemele majore cu care se confruntă capitala noastră este supra-aglomerarea şi de aici, indirect, hiper-traficul. Facem ore în şir dimineaţă de acasă până la serviciu şi ajungem la destinaţie obosiţi. Ne întoarcem obosiţi de la serviciu şi suntem nevoiţi zilnic să aşteptăm ore în şir la semafoare şi la intersecţii pentru a ne putea mişca câţiva metri în direcţia casă.

Şi problema nu este numai în centru, o întâlnim şi la periferia Bucureştiului. Traficul aglomerat rămâne după 17 ani de zile de la revoluţie o situaţie care devine din ce în ce mai presantă. Măsurile înca întârzie să apară.

O speranţă în Nord

Şi totuşi există o speranţă. În Nord, lucrările la construcţia Drumului Naţional (DN1) au început încă din octombrie 2005 şi se preconizează a se finaliza la sfârşitul acestui an. Lucrările de modernizare la prima pasarelă, de după Aeroportul Băneasa, sunt prevăzute a se finaliza în luna august 2007, iar cele din pasarela a doua sunt prevăzute a se finaliza la 1 decembrie 2007.

Potrivit datelor primite de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), pe DN1, pe porţiunea de drum de la ieşirea din Bucureşti spre Băneasa, trec zilnic 60.000 de maşini care aglomerează excesiv traficul în zonă. La finalizarea lucrărilor de modernizare, volumul de trafic existent la momentul de faţă pe această porţiune de DN1 va fi preluat de către cele 2 pasarele aflate în stadiu de construcţie, fapt ce va duce la fluidizarea traficului în zonă. Cele două pasarele vor avea acelaşi regim de viteză ca cel actual de pe DN1.

Reprezentanţii Lena Construc?Áes, compania responsabilă de lucrările de modernizare a DN1, precizează că lucrările de largire a DN1 sunt realizate în proporţie de 75%. Parcelele unde se prevede executarea de pasaje pietonale subterane sunt încă în stadiu de expropriere.

Grupul Lena, prezent pe piata românească din anul 2004 prin Lena Construc?Áes, are în prezent un portofoliu de aproximativ 40 de lucrări, printre care: lucrarea de lărgire a DN1, modernizarea Bulevardului Doamna Ghica, împreună cu realizarea unui pasaj superior şi infrastructurile din Băneasa. Grupul a investit recent în echipamente de bază, printre care staţii de asfalt şi staţii de betoane.

DN1 este cunoscut pentru desele aglomerări şi blocaje de trafic datorate, pe de o parte, faptului că această porţiune a drumului este singura intrare din partea de Nord a Bucureştiului, precum şi specificului părţii de Nord a Bucureştiului, cunoscută ca un pol al afacerilor bucureştene. Zilnic sunt atraşi mii de oameni care lucrează în zonă. La toate acestea se adaugă Carrefour Feeria şi Magazinul IKEA care atrage în sine mulţi bucureşteni dornici de cumpărături, plus locuitorii din zonă care se deplasează atât în interiorul cât şi în exteriorul Bucureştiului.

În scurt timp, pe DN1 se va circula liber. Vom avea atunci un trafic fluid şi mai accesibil în zona de nord a Bucureştiului, lucru care este încă departe să se întâmple în alte zone ale oraşului.

Tot în nord, o schimbare substanţială în bine o va aduce fireşte şi construcţia autostrăzii Bucureşti – Braşov, care va prelua o bună parte din trafic în momentul finalizării acesteia.

AND (Agentia Nationala a Drumurilor) mai prevede o investiţie într-un pasaj subteran situat în zona intersecţiei Ion Ionescu de la Brad cu DN1, care va duce la decongestionarea totală a traficului, fără existenţa semafoarelor până la Ploieşti. Lucrările se vor desfăşura timp de un an şi vor începe în septembrie 2007.