Stagnarea lucrărilor la Magistrala 5 de metrou îi costă pe români 100.000 euro pe zi

Statul român pierde zilnic 100.000 euro, bani care se duc pe lucrări de conservare și întreținere a utilajelor pe șantierul metroului din Drumul Taberei, mai exact pentru cele două freze. Pierderile imense sunt produse din cauza faptului că utilajele care trebuiau să sape galeriile stau de pomană în subteran.
Lucrările la metroul Drumul Taberei ar fi trebuit să dureze 3 ani, dar termenul este deja depășit cu 8 luni, anunță stirileprotv.ro. Potrivit aceleiași surse, deși oficialii au obținut fonduri europene pentru construcția metroului, Guvernul trebuie să dea mai întâi bani de la buget și după aceea îi recuperează de la Bruxelles. Potrivit specialiștilor din domeniu, banii sunt plătiți doar dacă se respectă termene asumate. Cum termenele nu sunt respectate la nivel local, există riscul ca statul să piardă și banii de la Uniunea Europeană.
În prezent se lucrează doar la stațiile de metrou din Drumul Taberei însă principala activitate nu a început încă, bucureștenii având mult de așteptat până să poată profita de metrou în această zonă. Frezele uriașe care urmează să sape galeriile stau pline de praf în subteran, iar pe șantierul metroului din Drumul Taberei se lucrează într-un ritm foarte lent. Iar pentru că banii de la guvern nu au fost plătiți încă, nici cârtițele care urmează să sape galeriile în subteran nu și-au început activitatea. Astfel, pentru lucrări de conservare și întreținere România plătește zilnic 100.000 de euro. Din totalul de aproximativ 3,5 milioane euro, bani pe care trebuie să-i plătească lunar statul pentru conservarea lucrărilor, cele mai mari sume se duc pe întreținerea utilajelor, în special a aparatelor de forat în subteran.
Potrivit unor surse din Metrorex, citate de b365.ro, lucrările de forare din subteran ar putea începe abia în a doua jumătate a lunii septembrie, deși planul inițial prevedea începerea săpăturilor în subteran din februarie.

Irina Tracy