Ambasada Poloniei a -nasit-, ieri, colaborarea dintre fabrica de autobuze Rocar si firma poloneza Solaris. Parteneriatul dintre cele doua societati consta in realizarea si comercializarea unui nou tip de autobuz de calatori, botezat Rocar Solaris Urbino. Proiectul se bucura de aprecierea -verbala- a Autoritatii pentru Privatizare si Administrarea Participatiunilor Statului (APAPS), dar nu si de implicarea acesteia in sustinerea onorarii comenzilor pe care le are Rocarul, in general. Acestea par blocate, pentru moment, fara o infuzie urgenta a cel putin opt miliarde de lei. Fabrica Rocar a solicitat catre APAPS acordarea girului, pentru creditul solicitat la BRD, pe care il gajeaza cu service-ul auto existent in fabrica, credit ce ar trebui sa -dezmorteasca- activitatea fabricii. Raspunsul oficial al APAPS, prin vicepresedintele George Musliu, este, cel putin pentru muncitori, nelinistitor: -Autoritatea pentru Privatizare nu vrea sa se implice in obtinerea creditului solicitat de catre Rocar, dorim sa stam – cel putin pentru moment – departe de aceasta problema-. Tinand cont insa ca APAPS este -proprietarul- Rocarului, fara girul sau creditul nu poate fi luat si, automat, starea de amorteala ar putea din nou sa cuprinda fosta fabrica Autobuzul. Mai ales ca se anunta -calduri- mari in halele fabricii, fara o comanda de cel putin 300 de autobuze Solaris Urbino. Directorul general de la Rocar, dl Eugen Bujoreanu, a acuzat fostul FPS de actuala situatie dificila a fabricii: -APAPS nu are nici o vina pentru actuala situatie grea a Rocarului – dimpotriva, aceasta situatie a fost mostenita prin grija fostului FPS, care nu a rezolvat la timp situatia fabricii si a preferat sa o lase ca mostenire la APAPS-.
De la Rocar de Simon la Rocar Solaris Urbino
Modelul prezentat marti apartine celei mai noi generatii de autovehicule in materie de transport de calatori, raspunde cerintelor UE in privinta protectiei mediului si are – in premiera pentru piata autobuzelor din Romania – o rampa speciala pentru accesul persoanelor cu handicap. Urbino are o motorizare DAF sau MAN, aliniata la normele Euro3, aer conditionat, o capacitate maxima de transport calatori de 104 persoane si un pret aproximativ de 170.000-180.000 de euro. Autobuzul va fi prezentat in aceste zile si in Brasov, Cluj si Targu Mures, pentru Bucuresti existand o oferta din partea Rocarului pentru Primaria Generala, in speta RATB, dar pentru care primarul Capitalei nu a oferit nici un raspuns pana acum.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
