Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Boagiu, a declarat ieri, într-o conferință de presă, că valoarea proiectelor cu finanțare europeană prin Programul Operațional Sectorial-Transporturi (POS-T) ale ministerului cu lansare 2010-2011 se ridică la 5,57 miliarde de euro.
„Am încheiat negocierile cu Comisia Europeană legate de toate proiectele ce vor fi lansate. În cadrul programului POS-T, valoarea proiectelor pentru autostrăzi, în lungime de 288,8 km, se ridică la 2,5 miliarde euro, iar pentru variantele ocolitoare, în suprafață de 138,7 km, valoarea este de 539 milioane de euro: în cazul CFR, pentru 166,3 km din Coridorul IV Paneuropean, valoarea proiectelor este de 1,89 miliarde euro. Totodată, vor fi modernizate 21 de gări, cu 227 milioane euro“, a afirmat Boagiu.
Aceasta a mai precizat că proiectele din aviație costă 150 milioane de euro, cele din programul intermodal, 33 milioane de euro, iar proiectele pe naval, 200 milioane de euro. Tot în 2010-2011 se vor lansa proiecte de modernizare a drumurilor naționale, pe o suprafață de 943,3 km, în valoare de 848,5 milioane de euro. „CNADNR lucrează pentru pregătirea proiectelor de pe Coridorul IV Paneuropean, ce vor fi finalizate în 2013, cu excepția tronsonului Lugoj-Deva. Tot prin POS-T se vor lansa și proiecte pentru 11 centuri ocolitoare, cu o suprafață de 38,7 km, în valoare de 539,38 milioane euro“, a menționat Boagiu.
Potrivit ministrului transporturilor, pentru tronsonul de autostradă Comarnic-Brașov, ministerul este în discuții cu Comisia Europeană, iar proiectul va fi realizat prin concesiune sau parteneriat public-privat.
„La autostrada București-Constanța avem probleme pe o lungime de 13 km cu exproprierile, modificările de soluții tehnice și siturile arheologice“, a mai spus ministrul.
Jaf la companiile feroviare
Potrivit lui Boagiu, companiile feroviare se află într-o situație financiară proastă și au nevoie să fie restructurate „pentru că au fost jefuite“, iar instituțiile abilitate trebuie să se pronunțe în această privință.
„Toate companiile de căi ferate stau prost. În 2007-2008 au funcționat fără bugetul aprobat și toate trebuie restructurate pentru că au fost jefuite, de la executări silite de vagoane până la un management prost“, a afirmat ministrul. Întrebată cine sunt jefuitorii, Boagiu a precizat că la această întrebare trebuie să dea răspunsuri „instituțiile abilitate ale statului“. Ea a reluat ideea potrivit căreia CFR Marfă va fi privatizată când condițiile pieței vor fi favorabile.
Autostrada Transilvania va merge mai departe
Premierul Emil Boc a declarat, sâmbătă, că lucrările la Autostrada Transilvania vor continua în anul 2011, chiar dacă finanțarea va fi numai de la bugetul de stat, adăugând că, în prezent, se caută surse alternative de finanțare a proiectului.
„Autostrada Transilvania va merge mai departe, chiar dacă finanțarea va fi numai de la bugetul de stat și în condițiile în care banii, cu prioritate, în 2011, se duc pe cofinanțarea proiectelor europene. Asta nu înseamnă că nu vom merge și cu Bechtel mai departe. Autostrada trebuie să meargă mai departe. În acest moment căutăm surse alternative de finanțare a proiectului, astfel încât lucrările să poată fi continuate și îi asigur și pe cei de la Cluj, și pe cei de la Oradea că vor avea vești bune cu privire la Bechtel. Din punct de vedere logistic sau funcțional, tronsonul Gilău-Mihăiești ar fi extrem de util clujenilor, pentru a scoate traficul greu și de pe ruta Zalău și, probabil, pe această zonă vom începe“, a spus Boc.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
