In Romania se fura, zilnic, cinci masini

In fiecare zi a anului, cel putin cinci romani se prezinta la sectiile de politie pentru a sesiza furtul autoturismului proprietate personala. Conform statisticilor politiei, anual sunt furate aproximativ 1.800-2.000 de masini, procentul de recuperare a acestora fiind de maximum 60%. Profiturile ridicate si riscurile relativ scazute au facut ca aceasta activitate sa fie transformata in adevarata afacere. In cele mai multe cazuri, masinile furate sunt -transformate- in piese de schimb si vandute ca atare, dar exista si foarte multe situatii in care masina este furata la comanda si, apoi, imediat scoasa din tara. O data ajunse peste granita, in special in Republica Moldova, autoturismelor de lux li se modifica seriile, se revopsesc, li se intocmesc acte fictive si sunt vandute. Ceea ce este insa ingrijorator, mai ales pentru cei care au investit adevarate averi in masini, este ca politistii afirma ca nu exista sistem de siguranta care sa reziste in fata unui hot profesionist.

Hotii actioneaza cand politistii schimba turele

In primele sase luni ale anului in curs, au fost furate 861 de autoturisme, din care au fost recuperate 500. Cifra este relativ -buna-, la jumatatea anului numarul furturilor fiind mai mic decat in anul precedent. Cel mai negru an a fost, din acest punct de vedere, 2000, cand au fost furate 3.541 de autoturisme, fiind recuperate doar 48%. Conform statisticilor politiei, in cele mai multe cazuri, tintele hotilor sunt masinile de productie romaneasca, de culoare deschisa, cat mai noi si bine intretinute. Pe primul loc al acestui top se situeaza Dacia, urmata de autoturismele produse de fabrica Daewoo. In ceea ce priveste masinile straine, hotii sunt destul de pretentiosi, calitatea germana reusind sa-i impresioneze si pe ei, motiv pentru care pe primele locuri se situeaza VW, Audi si Mercedes. Ora preferata de hoti pentru actiune este 5.00 dimineata, pentru ca atunci se schimba tura politistilor si strazile sunt pustii. Alarmele auto nu prezinta nici o problema pentru hotii profesionisti, neexistand, practic, sistem de alarma care sa nu poata fi dezactivat.

Daciile sunt transformate in piese de schimb

Daciile sunt furate pentru a fi transformate in piese de schimb, iar autoturismele scumpe sunt trimise la -export- in Republica Moldova. Ceea ce nu se poate vinde dintr-o masina ajunge la gunoi, piesele mici fiind aruncate pe camp, iar caroseriile sau alte componente de dimensiuni mai mari sfarsesc pe fundul lacurilor. In acelasi timp, romanii au invatat ca nu e o idee prea buna sa te folosesti de propria-ti masina atunci cand comiti o infractiune, motiv pentru care furturile de masini sunt legate si de fapte penale, furturi din locuinta, talharii, furt de combustibil, contrabanda.

Masinile de lux sunt -cosmetizate- si revandute

Piata masinilor furate este si ea impartita in mai multe categorii. Masinile de lux sunt specialitatea bandelor organizate. Structura unei astfel de organizatii este deosebit de complexa, fiind in fapt o mica -firma-. Exista specialisti in mecanica si electronica ce se ocupa cu dezactivarea alarmelor si cu furtul propriu-zis. Apoi exista falsificatorii de serii si de acte si mecanicii care transforma masina. Dupa -spalarea- autoturismului, operatie care se face prin intermediul partenerilor din Republica Moldova, masina se intoarce in tara, fiind revanduta. Accesul catre pietele occidentale este mai dificil, tehnologia cu care sunt dotati politistii de acolo permitandu-le sa indentifice imediat o masina furata si -cosmetizata-. Asa stand lucrurile, marea batalie se da pe Dacii, acestea fiind usor de furat si de ascuns. Pe langa hotii specializati, nu putine sunt cazurile cand masinile sunt furate de toxicomani sau de pusti teribili care vor sa se distreze, acestea fiind si cazurile in care masina este recuperata.