Trenul contrabandistilor

In fiecare noapte, trenul international Chisinau-Bucuresti este luat la puricat de o echipa mixta formata din politisti de frontiera si lucratori vamali. Dupa ce a trecut de localitatea Cristesti, unde trenul nu stationeaza decat un singur minut, timp in care se face un control sumar al calatorilor, el este oprit in Gara Internationala Nicolina, loc care reprezinta punctul de control frontiera si vama feroviar. Nimeni nu urca, nimeni nu coboara pana cand fiecare cuseta, fiecare calator in parte, fiecare tavan nu este controlat. Regulile sunt foarte stricte si nici o persoana nu se poate sustrage de la acest control. Calatorii trebuie sa specifice clar ce marfa au, sa o declare si, mai ales, sa nu o ascunda. -Nu o singura data s-au gasit placute de inmatriculare pentru masini ascunse in tavan sau in locul destinat incalzirii. Tot in acest tren au fost gasite si arme sau alte marfuri de contrabada-, ne-a spus comisarul-sef Aurica Giuvara, purtatorul de cuvant la IJPF. Timpul de stationare a trenului in Gara Internationala Nicolina nu poate fi mai mare de 15 minute, pentru ca altfel s-ar deregla mersul trenurilor. Si atunci, cand exista suspiciuni, controlul continua pana la Pascani, dar se face din mers. -Ceea ce se gaseste cel mai mult din punct de vedere cantitativ sunt pachetele de tigari, in special de calitate inferioara, care sunt introduse in tara cu zecile de mii. Toate acestea se confisca, iar persoana este sanctionata contraventional-, ne-a mai spus comisarul-sef Aurica Giuvara. Daca in cazul contrabandei cu tigari controlul decurge mai usor, in cazul pasapoartelor, lucrurile se complica. -A incerca intrarea in tara cu acte false este un lucru grav si intra in sfera penalului. Cu toate acestea, unii cetateni din Republica Moldova sau din Federatia Rusa risca si, din diferite motive, aleg aceasta cale a falsului-, ne-a spus comisarul-sef Gheorghe Pandelea. In Republica Moldova, falsificarea unui pasaport ajunge la 1.000 de dolari. De multe ori, falsificarea este facuta atat de profesionist, incat politistul de frontiera trebuie sa fie extrem de pregatit pentru a recunoaste toate indiciile falsificarii. -Controlul de la Gara Internationala este echivalentul controlului de la Sculeni, numai ca se executa pe comunicatia feroviara. Oamenii nu pot arunca marfa pe care incearca sa o introduca ilegal in tara nici in perimetrul garii si nici pe parcurs, pentru ca acest lucru ar insemna savarsirea infractiunii de contrabanda si atunci lucrurile se complica-, a mai spus seful Sectorului Nicolina.