Densitatea drumurilor în România este de patru ori mai mică față de alte state din Europa de Est și Centrală și de 14 ori mai mică față de densitatea din țările dezvoltate.
Avem mașini după ultima
modă și drumuri pe care nu poți merge decåt cu căruța! Infrastructura rutieră de transport din Romånia va ajunge la același nivel ca în Europa de Vest în aproximativ 130 de ani, dacă va fi păstrat ritmul actual de dezvoltare, arată, într-un studiu, compania de consultanță A.T. Kearney. Totodată, densitatea drumurilor în Romånia este de patru ori mai mică față de alte state din Europa de Est și Centrală și de 14 ori mai mică față de densitatea din țările dezvoltate. Singura veste bună este că Romånia are cea mai dinamică piață de construcții de drumuri din regiune, cu o rată anuală de creștere a investițiilor alocate infrastructurii de 30% pånă în 2012.
Infrastructura rutieră de transport din Romånia va ajunge la același nivel ca în Europa de Vest în aproximativ 130 de ani, dacă va fi păstrat ritmul actual de dezvoltare, arată, într-un studiu, compania de consultanță A.T. Kearney. Cu o rată anuală de creștere a investițiilor alocate infrastructurii de 30% pånă în 2012, Romånia are cea mai dinamică piață de construcții de drumuri din regiune, fiind urmată de Rusia și Slovacia, care și-ar putea majora sumele destinate infrastructurii cu 25% și, respectiv, 20% pe an în următorii patru ani, se arată în studiu.
Totuși, rata mare de creștere se explică mai mult prin fondurile mici alocate în anii trecuți decåt prin fondurile care vor fi investite în viitor.
„Chiar dacă piața romånească va crește cu 30% pe an pånă în 2012 și piața din Polonia va crește doar cu 11%, sumele investite anul trecut de Polonia în infrastructura rutieră sunt de 4,5 ori mai mari decåt cele alocate în Romånia în acest sector. Dacă se menține rata de 30% de creștere din acest sector, Romånia va avea nevoie între 130 și 150 de ani pentru a ajunge la standardele Europei de Vest ale infrastructurii rutiere“, explică Iulian Cårciumaru, consultant A.T. Kearney.
Densitatea drumurilor în Romånia este de patru ori mai mică față de alte state din Europa de Est și Centrală și de 14 ori mai mică față de densitatea din țările dezvoltate.
Astfel, Romånia prezintă o atractivitate ridicată pentru investițiile în infrastructura rutieră. Atractivitatea pieței locale a crescut considerabil datorită faptului că Guvernul a alocat 10 miliarde de euro pentru investițiile publice în infrastructură în 2009 și de faptul că Uniunea Europeană a pus la dispoziția Romåniei 3,4 miliarde de euro, care pot fi accesați cu proiecte pentru dezvoltare.
„Romånia va fi atractivă pentru investitorii străini doar dacă va investi masiv în infrastructură. Pentru aceasta are nevoie să își dezvolte infrastructura omogen în toată țara. Altfel, resursele din București și alte cåteva orașe care au atras majoritatea fondurilor vor fi supraevaluate, cum s-a întåmplat în ultimii ani. Acest lucru va face investitorii să caute oportunități în alte țări“, a declarat președintele companiei de consultanță, Michael Weiss.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
