Introducerea, de la 1 ianuarie a.c., a masurii privind obligativitatea respectarii normelor de poluare Euro 3 pentru automobilele aduse din import de cetatenii romani a starnit indignarea ACR, principala asociatie a automobilistilor din Romania. Aceasta sustine ca impunerea noilor norme -este o agresiune la adresa automobilistilor din Romania si favorizeaza diverse grupuri de interese economice-. Presedintele asociatiei, dl Constantin Niculescu, ne-a precizat ieri ca protestul ACR este justificat, prin aceea ca, -in toata Europa, autovehiculele circula liber, singurele norme obligatorii pentru automobilisti fiind cele tehnice si de securitate-. In opinia sefului ACR, romanii trebuie sa aiba dreptul sa-si aduca masini din import, indiferent de vechime, daca acestea sunt corespunzatoare din punct de vedere tehnic si bine intretinute. -Poluarea este o problema la nivelul intregului mapamond, dar nu trebuie sa se actioneze la nivelul consumatorilor de rand, ci al constructorilor de autovehicule-, considera dl Niculescu. El crede ca ordinul in baza caruia s-au impus normele Euro 3 pentru masinile importate -este unul vechi de trei ani, emis de fostul ministru Traian Basescu, document pe care actualul ministru al transporturilor, Miron Mitrea, probabil ca nici macar nu l-a citit-.
In fapt, cele mai -defavorizate- de noua reglementare sunt firmele importatoare de automobile second-hand. Constructorii romani de masini, intre care Dacia-Renault, ARO si Daewoo, pot produce si livra pe piata autohtona automobile echipate Euro 2 pana la sfarsitul anului 2004. Astfel, fabricile romanesti vor fi principalele beneficiare ale noilor reglementari intrate in vigoare la 1 ianuarie 2002. -Romania trebuie sa respecte calendarul alinierii la standardele europene in privinta fabricatiei de autovehicule si a respectarii normelor de poluare a mediului. In acest spirit a fost introdus Euro 2, acum Euro 3 si va urma firesc Euro 4-, declara recent dl Marius Carp, directorul Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Autovehicule (APIA). El a precizat ca, pe ultima suta de metri, inainte de adoptarea noilor reglementari europene in domeniul poluarii, unele grupari si sectoare de afaceri au facut un lobby agresiv la MLPTL si la MIR pentru a obtine o amanare a introducerii normelor Euro 3, fara nici un succes.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
