Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei (MLPTL) va modifica, incepand cu acest an, modul de distribuire a autorizatiilor de transport international (CEMT), limitand accesul vehiculelor care nu indeplinesc normele de poluare Euro 3 pe rutele internationale. -Totodata, vom dispune verificari amanuntite ale societatilor de transport si a parcului de vehicule al acestora, pentru a stabili cu certitudine cine va mai avea dreptul sa efectueze activitati de transport international-, ne-a declarat dl Sergiu Ionescu, director general al Directiei de Reglementari si Calitatea Serviciilor in Transporturi Rutiere din MLPTL.
El a precizat ca 5.900 de vehicule vor beneficia anul acesta de autorizatii de transport international tip CEMT, 2.216 fiind deja eliberate firmelor solicitante. -S-a acordat un CEMT la doua masini, fata de unul la opt masini in anii trecuti si numai pentru vehiculele Euro 3. Pentru masinile ramase (circa 3.900-4.000), se va face o triere foarte drastica. Vrem sa stim exact cate dintre acestea corespund normelor de poluare Euro 2 si Euro 3, pentru a vedea ce categorie de autorizatii de transport le putem oferi. Am cerut Autoritatii Rutiere Romane (ARR) sa verifice atent actele tuturor acestor vehicule, pentru a afla cate fac cu adevarat transport international. Dorim sa evitam situatiile din anii trecuti, cand firmele solicitau CEMT-uri de care nu aveau nevoie, pentru a le vinde apoi, la preturi foarte mari, pe piata neagra-, a adaugat dl Ionescu.
Firmele pot opta numai pentru anumite rute de transport international, pentru care sa solicite CEMT-uri sau alte autorizatii. Astfel, cotele de documente ramase vor fi redistribuite de MLPTL pe parcursul anului. Pe de alta parte, societatile care dispun de vehicule Euro 1 in perfecta stare de functionare vor putea beneficia de autorizatii de transport pe rutele est-europene si pe cele din Comunitatea Statelor Independente.
Trei noi reglementari vor obliga transportatorii la plata unor sume substantiale
In perspectiva integrarii in UE, autoritatile romane sunt obligate sa adopte o serie de masuri, menite sa reglementeze piata autohtona a transporturilor dupa normele comunitare. Acestea vor fi introduse in mod treptat, incepand cu acest an si pana la 1 ianuarie 2007.
In acest sens, MLPTL are in pregatire o serie de acte normative care vor fi aprobate de Guvern in lunile urmatoare si care, in planul societatilor de transport, se vor -traduce- prin insemnate eforturi financiare.
Prima reglementare vizeaza mult disputata introducere a taxei de utilizare a infrastructurii – vigneta -, care ar fi trebuit sa intre in efectivitate in luna ianuarie a.c. -Intrucat s-au constatat mai multe dificultati de implementare pentru carausii romani, masura va deveni obligatorie din vara. Valoarea taxei va creste esalonat, in trei etape, pana in 2007. Se va face o diferentiere clara intre carausii interni si cei internationali. Totodata, vigneta va fi aplicata atat carausilor romani, cat si celor straini. O data cu introducerea sa, vor fi scoase celelalte taxe pe care le platesc in prezent transportatorii-, afirma dl Sergiu Ionescu.
Cea de-a doua reglementare in domeniu, ce va fi introdusa incepand cu acest an si pana in 2004-2005, se refera la obligativitatea firmelor de transport de a achizitiona tahografe pentru toate vehiculele pe care le utilizeaza. Aceastea sunt aparate electronice care masoara, 24 de ore din 24, timpii de lucru si de odihna ai echipajelor, parametrii tehnici ai masinii si modul de desfasurare a curselor (viteza de deplasare, timpii de mers, etc.), extrem de utile in cazul accidentelor rutiere. Tahografele sunt sigilate si numai organele de control au dreptul sa le verifice. -Toate masinile noi, produse in Occident, sunt dotate din fabricatie cu aceste aparate, deci cei care fac noi achizitii nu vor fi obligati la plata unor sume suplimentare. Singurele firme care nu vor fi obligate sa achizitioneze tahografe sunt cele de transport orasenesc. In schimb, cele care fac transport interurban sau judetean vor trebui sa le aiba-, a mai spus seful DRCSTR.
Taxe suplimentare
Nu in ultimul rand, incepand cu 2001, in Romania se va limita accesul firmelor la activitatea de transport, prin licentiere. Sergiu Ionescu afirma ca UE impune firmelor detinatoare de licenta de transport sa depuna o garantie financiara, din care sa se plateasca eventuale daune aduse partenerilor contractuali. Astfel, valoarea garantiei va fi de 9.000 de euro pentru prima masina din parcul propriu, la care se vor adauga cate 5.000 de euro pentru fiecare din celelalte masini achizitionate. Pana la sfarsitul anului curent, transportatorii vor trebui sa faca dovada sumei de 1.000 euro pentru primul vehicul si a cate 600 euro pentru fiecare alta masina detinuta, urmand ca, de anul viitor, sumele sa fie suplimentate pana la valoarea specificata.
Purtatorul de cuvant al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri (UNTRR), dl Cristian Panaitescu, considera ca operatorii de transport vor primi -cu multa circumspectie- vestea ca vor fi obligati la plata unor taxe suplimentare de valori considerabile, chiar daca unele reglementari ce vor intra in vigoare ii vor avantaja in activitatea lor. -Societatile vor fi obligate insa la cheltuieli neprevazute, ce nu sunt prinse in bugetul intocmit pentru 2001, pentru simplul motiv ca nu au fost anuntati din timp cu privire la cuantumul noilor taxe-, afirma dl Panaitescu. Reprezentantul UNTRR crede ca, daca vigneta si tahografele vor fi mai usor -inghitite- de transportatori, licentierea va fi contestata, chiar daca va face ordine pe piata transporturilor. -In Romania, oricine isi poate trece transportul in obiectul de activitate. Probabil ca MLPTL se confrunta cu un haos pe care nu-l mai poate stapani-, a afirmat dl Panaitescu. El a subliniat ca, potrivit noilor reglementari ce vor intra in vigoare, asociatiile familiale nu vor mai avea dreptul sa desfasoare activitati de transport. Daca vor fi interesate, asociatiile vor trebui sa se uneasca pentru a constitui o societate comerciala care sa opereze numai in acest sector.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
