Pentru a își arăta nemulțumirea cu privire la restructurarea schemei de personal a Regiei, angajații RATB amenință cu greva. Pentru aceștia însă, criza economică resimțită de majoritatea cetățenilor nu a însemnat nici reducerea salariilor și nici a celorlalte sporuri obținute, angajații RATB fiind protejați mai mult decât alți salariați prin contractul colectiv de muncă, în cazul unei restructurări.
Conducerea RATB a precizat că angajații primesc aceleași salarii ca și în 2008, acestea fiind după cum urmează: un șofer de autobuz încasează un salariu de 4.980 lei lunar, un șofer de troleibuz – 4.205 lei, un conducător de tramvai – 4.944 lei, un lăcătuș – 4.203 lei, un electrician – 4.550 lei, un vopsitor industrial – 4.240, un sculer – 3.347 lei și un farmacist – 6.010 lei. RATB, cel de-al doilea angajator din Capitală și cel de-al șaptelea de la nivel național, după numărul de salariați, nu a redus veniturile lucrătorilor, în ciuda crizei și a subvențiilor tot mai mari plătite de Primărie din banii tuturor bucureștenilor, chiar dacă aceștia utilizează sau nu mijloacele de transport în comun. Mai mult, în 2009 când criza economică își făcea din plin simțită prezența, Regia a aplicat o majorare salarială, raportată la rata inflației, după cum au declarat la începutul anului trecut, sindicaliștii RATB.
Cel mai bine plătit șofer de autobuz a primit, în noiembrie 2010, un salariu net de 4.980 de lei. Pe aceeași funcție s-au mai dat salarii de 4.622 de lei, 4.169 lei sau 4.032 lei. Însă, deși sunt cei mai expuși riscurilor, dintre toți conducătorii de autovehicule de transport în comun, șoferii de autobuze primesc, de cele mai multe ori, remunerații mai mici față de colegii lor care conduc tramvaie sau troleibuze. Dacă media salarială se situează la circa 2.500 lei – 2.700 lei lunar, pentru această funcție, există și șoferi de autobuze care încasează puțin peste 1.000 lei pentru munca prestată. Totuși, potrivit informațiilor publicate anterior de Regia Autonomă, pe site-ul propriu, sunt și mulți șoferi de autobuze care primesc salarii de peste 3.500 de lei.
?ê?£oferii de troleibuze încasează, în medie, circa 2.700 lei – 2.800 lei. Însă, cel mai bine plătit conducător de troleibuz a primit, după o lună de muncă, 4.205 lei. Pentru aceeași funcție s-au mai plătit salarii de 3.529 lei, 3.499 lei sau 3.401 lei.
În cazul celor care conduc tramvaiele, media salariilor este de circa 2.800 lei – 3.000 lei. În noiembrie 2010, însă, un vatman a avut un venit salarial net de 4.944 lei, iar un altul a încasat 3.917 lei.
Nici lăcătușii nu o duc prea rău la RATB. În aceeași lună, un astfel de angajat a încasat un salariu de 4.155 de lei, iar altul a primit 4.203 lei.
Spre deosebire de salariul directorului general, salariile directorilor adjuncți nu sunt limitate în nici un fel, ajungând astfel să fie de două ori mai mari decât venitul valabil pentru funcția cu cea mai mare responsabilitate. Astfel, în luna noiembrie 2010, directorul de exploatare al RATB a avut un salariu net de 6.479 de lei, iar directorul financiar-contabil 6.300 de lei. De asemenea, directorul de infrastructură a încasat un venit salarial net de 5.664 de lei, iar directorul de exploatare transport electric 5.125 de lei.
Un salariu aproape dublu față de cel încasat de directorul general a avut și un inginer, care a primit o remunerație netă de 6.420 lei, în noiembrie 2010. De asemenea, farmacistul Centrului de Sănătate RATB a avut, în aceeași lună, un salariu de 6.010 lei, cu aproape 80% mai mult față de directorul general.
Irina Popescu
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
