Cu siguranță v-ați întrebat în calitate de șoferi ce indică faptul că fumul de pe țeava de eșapament este negru. Dacă nu ați avut această curiozitate și, totuși, trebuie să dați examenul pentru permis sau vi s-a ridicat carnetul de conducere și trebuie să fiți reexaminat, o să aflați că fumul negru indică un consum excesiv de carburant. Totodată, din noile întrebări pentru obținerea permisului, veți mai afla o altă curiozitate, ce indică faptul că fumul de pe țeava de eșapament este albastru, și anume că există un consum exagerat de ulei. Și chiar dacă nu sunteți mecanic și nici nu aveți de gånd să demontați mașina pentru a-i ști fiecare mecanism, va trebui să învățați și faptul că o cursă liberă a pedalei de frånă mai mică decåt cea obișnuită arată că există un joc insuficient între saboți și tamburi. De asemenea, mai trebuie să învățați cum stau lucrurile cu sistemul de ungere, mai precis ce anume trebuie să faceți pentru a întreține acest sistem. Și dacă nu știați care sunt organele mobile ale mecanismului motor veți afla tot din noile chestionare pentru obținerea carnetului de conducere, deși la noile prototipuri de mașini motoarele sunt capsulate și nu aveți tocmai acces la ele. O altă întrebare din categoria curiozități este și aceea în care trebuie să spuneți ce anume indică prezența calaminei pe roți, respectiv faptul că mecanismul motor, despre care cu siguranță știați că este format din grupul piston cilindru, este uzat. Iar de la secțiunea conducere preventivă veți afla că unui conducător auto i se impune o anume conduită la volan numai între orele 10.00-14.00, lăsåndu-se astfel să se înțeleagă faptul că în restul orelor conducătorul auto poate sau nu să respecte regulile privind conduita sa la volan.
Și polițiștii recunosc că unele întrebări nu-și au rostul
Despre aceste noi întrebări care fac parte din chestionarele pentru obținerea permisului de conducere, chestorul Marian Tutilescu de la Direcția de Permise a declarat, pentru ziarul „Curentul“, că unele dintre acestea, într-adevăr, nu-și au rostul. Acesta a precizat că după scandalul permiselor din Argeș s-a dorit o schimbare în ceea ce privește examinarea auto, motiv pentru care a fost introdus și testul pe calculator, dar și noile întrebări, făcute „un pic la repezeală“. Acestea din urmă au fost introduse prin ordin al ministrului Internelor și prin prisma faptului că trebuia respectată o Directivă a Comisiei Europene. Realizånd că unele din noile întrebări nu au legătură cu ceea ce este important de știut pentru un șofer și trebuie eliminate din chestionare, chestorul Tutilescu a făcut deja un set de propuneri pentru ca acestea să fie revizuite. Propunerile în cauză se află deja în lucru la ministrul Internelor, Dan Nica.
Cauza accidentelor nu ține de mecanică
Potrivit unui ultim raport al Comisiei Europene, principalele cauze pentru producerea accidentelor de pe șoselele din Romånia sunt viteza excesivă, viteza neadaptată condițiilor de mediu sau de trafic, dar și indisciplina pietonilor și depășirile neregulamentare sau în forță. Cu toate că Poliția Romånă a anunțat, la sfårșitul primului trimestru al acestui an, că numărul accidentelor s-a diminuat față de anul trecut, acesta a rămas îngrijorător: pånă la această dată, aproximativ 1.000 de romåni au decedat în urma a peste 3.000 de accidente rutiere. Concluzia ar fi aceea că nu întrebările de mecanică i-ar ajuta pe noii sau vechii șoferi să devină mai prudenți în trafic.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
