Operatorii privati din transportul feroviar au de acum incolo un cadru legal pe baza caruia pot sa functioneze, in urma adoptarii de catre guvern a noului Regulament de transport pe caile ferate. Vechiul Regulament nu reglementa aceasta situatie. Cu toate ca noul regulament este facut in beneficiul noilor operatori, care au inchiriat linii feroviare neinteroperabile, unii dintre ei habar n-au de acesta, dat fiind termenul scurt de la aprobarea acestuia in sedinta de guvern. Pe de alta parte, noul regulament ofera posibilitatea oricarui operator de transport feroviar sa emita reglementari proprii, in desfasurarea activitatii, dar numai cele care respecta normele impuse de Regulament.
Actul normativ preia prevederile din normele internationale referitoare la transportul feroviar. Acesta stabileste normele cu privire la drepturile, obligatiile si raspunderile transportatorilor feroviari si ale clientilor. Proiectul, recent aprobat de executiv, elimina prevederile aflate in contradictie cu evolutia pietei de transport si preia pentru traficul intern prevederi din Conventia privind Transporturile Feroviare Internationale, ratificata de Romania.
Noul regulament feroviar nu face altceva decat sa pregateasca operatorii din domeniu pentru liberalizarea acestei piete in 2007, potrivit lui Vasile Olievschi, directorul general al Directiei Generale Transport Feroviar, din cadrul Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT).
-Integrarea Romaniei in structurile europene coincide cu data deschiderii accesului liber pe caile ferate romane a operatorilor straini, precum si accesul liber al operatorilor romani pe piata europeana de transport-, ne-a declarat Olievschi. Acesta ne-a mai precizat ca cele mai multe schimbari au intervenit la transportul de marfa, unde cei implicati au libertatea de a negocia tarifele practicate, intrucat pana acum preturile erau fixe, data fiind si situatia de monopol. De asemenea, oficialul MTCT ne-a anuntat ca modificarea Regulamentului de transport pe caile ferate din Romania a fost necesara pentru a se crea cadrul juridic corespunzator evolutiilor de pe piata de transport feroviar.
La transportul de calatori – foarte putine schimbari
-Aparitia in Romania a mai multor operatori romani, de stat si privati, atat pentru transportul de marfuri, cat si pentru transportul de calatori si aparitia concurentei intre acestia a impus modificarea vechiul Regulament, care constituia o frana in dezvoltarea mediului concurential in transporturile feroviare-, se arata intr-un comunicat al ministerului de resort. -Noul Regulament intra in vigoare la trei zile de la data publicarii in -Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I-, potrivit sursei citate. In ceea ce priveste transportul de calatori, regulamentul schimba foarte putin vechile reglementari, ne-a informat Titi Irimia, directorul general adjunct al societatii CFR Calatori. -Clarifica obligatiile noastre fata de public si va trebui sa respectam angajamentele luate privind standardele internationale din punct de vedere al integrarii in Uniunea Europeana- a mai spus Irimia. El ne-a mai precizat ca in domeniul transporturilor de marfa este ceva de comentat, dar nu intra in sfera lui de activitate. In ceea ce priveste cei care au castigat prin licitatie linii neinteroperabile, doar unul din cei sapte care opereaza transport de calatori a putut fi contactat pana la inchiderea editiei – ICIM Arad, iar persoane din conducere ne-au precizat ca nu stiu nimic despre noul regulament si ce aduce in plus. Totodata, reprezentantii ICIM ne-au informat ca inca nu au inceput activitatea de transport calatori, pentru ca termenul a fost amanat pana la o data nestiuta in prezent.
Modificari -pentru o intelegere mai explicita-
Printre modificarile aduse se regasesc mai multe reformulari pentru o mai buna explicitare si intelegere a operatorilor de transport feroviar. Una dintre acestea este inlocuirea sintagmei -calea ferata- din vechiul Regulament de transport cu -administrator/gestionar de infrastructura- sau operator de transport feroviar, pentru a fi pusa in concordanta cu celelalte prevederi legale din domeniul transportului feroviar, potrivit unor surse din MTCT. Totodata, capitolele referitoare la expeditiile de mesagerie si bagaje inregistrate au fost eliminate, intrucat acest serviciu nu mai face obiectul unei reglementari speciale, expeditiile de mesagerie si bagaje inregistrate fiind asimilate celorlalte categorii de marfuri.
Calatorii nemultumiti si operatorii privati vor comunica in scris
Referitor la dreptul calatorilor de a face reclamatii referitoare la actul de transport de calatori s-a prevazut ca operatorii de transport feroviar de calatori trebuie sa raspunda in scris la orice sesizare adresata in scris in termen de maxim 30 de zile. Noul regulament mai prevede ca tarifele sa intre in vigoare imediat dupa publicare si/sau, in cazul tarifelor de calatori, afisate la casele de bilete si la celelalte puncte unde se vand legitimatii de calatorie. O alta noutate consta in acordarea dreptului fiecarui operator de a stabili prin instructiuni proprii modalitatea prin care va permite accesul in tren al calatorilor si va face tratarea calatorilor fraudulosi. Operatorii de transport feroviar de calatori sunt obligati sa aduca la cunostinta publicului calator prevederile acestor instructiuni.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
