O data ce vom adera la Uniunea Europeana, transportul feroviar va trebui sa corespunda normelor europene. Primele investitii trebuie facute in infrastructura, innoirea parcului de locomotive si vagoane, continuarea programelor de restructurare.
Cu toate ca, in ultima perioada, datoriile companiilor de cai ferate catre bugetul de stat se amplifica, pentru momentul adevarului (1 ianuarie 2007) in transportul feroviar trebuie continuate programele de modernizare, potrivit lui Vasile Olievschi, director general al Directiei Generale Transporturi Feroviare din cadrul Ministerului Transporturilor. Numai pentru modernizarea coridorului patru european (Constanta – Arad) este nevoie de peste 2,2 miliarde de euro, intrucat modernizarea unui kilometru de cale ferata absoarbe in jur de 2,5-3 milioane de euro. -Acesta este un cost mediu, luat statistic, in zona de munte poate ajunge si la 10 milioane de euro-, ne-a declarat Olievschi. Deja prima portiune a fost realizata intre Bucuresti si Campina, iar in viitorul apropiat vor incepe lucrarile la Bucuresti – Fundulea. In decursul acestui an vor incepe lucrarile pe mai multe tronsoane. Totodata, pana in 2007 trebuie finalizate studiile de fezabilitate pentru portiunea Brasov – Deva, astfel incat valoarea necesara investitei sa fie realizata din fondurile de coeziune. De asemenea, de o alta mare suma de bani este nevoie pentru centralizarea electronica a statiilor feroviare.
Un alt program il constituie modernizarea a 42 de statii importante. Din punct de vedere al innoirii parcului de locomotive si vagoane (de calatori, marfa si de dormit), cei doi operatori, CFR Calatori si CFR Marfa, au inceput deja unele programe ce necesita sute de milioane de euro. In ceea ce priveste reducerea costurilor, Olievschi ne-a precizat ca managerii trebuie sa continue programele de restructurare si privatizarea unor activitati si in acest an, oricat de dureroase ar fi. Cu toate ca tendinta europeana este sa creasca ponderea transportului feroviar, la noi statisticile arata contrariul. -Daca am putea sa ajungem pe la 20-25% din piata transporturilor este bine, intrucat tarile europene incearca in zece ani sa ajunga la 15-20%, in prezent media europeana nu depaseste 8%-, ne-a spus Olievschi.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
