Ministrul Dobre a demis sefii de la Drumuri Nationale, Registrul Auto si Autoritatea Rutiera

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale, Registrul Auto Roman si Autoritatea Rutiera Romana vor avea noi sefi, dupa ce, ieri, au fost eliberati din functie, prin ordin al Ministrului Transporturilor, directorii generali Mihai Basulescu, Vasile Rapea si, respectiv, Maria Luiza Lupascu. Noii directori generali ai celor trei institutii sunt: la CNADNR – Aurel Balus, la RAR – Tufa Radian, iar la ARR – Ioan Tatar. Masurile au fost luate ca urmare a neregulilor inregistrate in urma controalelor demarate de actualul ministru, Gheorghe Dobre. -Ca urmare a controlului realizat la CNADNR, a fost constatat un deficit bugetar de 4.300 miliarde de lei in urma incheierii, cu precadere anul trecut, a unor contracte de modernizare a 1.000 km de drumuri judetene, orasenesti si comunale, trecute de la consiliile judetene si locale la CNADNR si clasificate drept drumuri nationale-, a declarat Dobre.

Incheierea de contracte pentru modernizarea acestor drumuri, masura initiata din ratiuni electorale, implica cheltuieli suplimentare ale CNADNR, in acest an, de 799,6 miliarde de lei, in conditiile in care intregul buget al institutiei este de 1.899 miliarde de lei. Potrivit lui Dobre, contractele au fost incheiate ilegal, transfomarea lor in drumuri nationale facandu-se contrar Legii drumurilor. In prima sedinta de guvern, Dobre va propune abrogarea acestor hotarari si, prin urmare, revenirea acestor portiuni de drum in grija consiliilor locale si judetene de care apartin. Contractele care au fost incheiate pentru efectuarea lucrarilor vor fi reziliate, mai departe fiind atributia instantei. Pe de alta parte, Dobre a decis blocarea licitatiei pentru intretinerea si operarea autostrazii Bucuresti – Constanta, din cauza viciilor existente in caietul de sarcini, precum si demararea de controale la firmele de deszapezire. In ceea ce priveste Autoritatea Rutiera, ministrul transporturilor este de parere ca activitatea acestei institutii s-a desfasurat mai mult pe taram politic, nepunand in practica sarcinile sale de baza: control si prevenire in siguranta rutiera. Transportul de persoane se pare ca se desfasoara fara licenta si fara control asupra modului de distribuire a biletelor pentru calatori, iar acordarea autorizatiilor pentru transportul de marfa a fost facuta fara respectarea reglementarilor in vigoare. Referindu-se la activitatea Registrului Auto Roman, ministrul transporturilor a declarat ca aici trebuie facute modificari de substanta, -pentru ca cetateanul a devenit sluga inspectorului de la RAR-. O prioritate este realizarea unui sistem informatic care sa functioneze la capacitate maxima. Analiza legalitatii contractului cu firma Bechtel, pentru realizarea autostrazii Brasov – Bors, nu a fost inca finalizata, Dobre precizand ca isi va exprima pozitia abia dupa ce va avea toate datele privind modul de incheiere si derulare a contractului.