Chiar daca cel mai recent val de largire a teritoriului comunitar a avut loc, in mod oficial, pe 1 mai 2004, din punct de vedere economic extinderea reprezenta deja o realitate. Statele est-europene au cules beneficii enorme din procesul de integrare al economiilor lor in Europa Occidentala, nevoia de a se pregati pentru calitatea de membru generand reforme majore in toata regiunea, cu precadere in sectoarele industriale cu caracter special.
Transformarile antrenate de integrarea gradata a tarilor apartinand Europei de Est in UE au generat, totodata, schimbarea pe scara larga a resurselor, de la industriile de stil vechi, catre sectoare cu o cerere intensiva de forta de munca si abilitati, precum si catre servicii. O data cu progresul deschiderii comerciale, productia in statele cuprinse in procesul de aderare a devenit tot mai specializata in anumite ramuri, mai ales in cele legate de alimente si bauturi, metale, textile si echipamente de transport, dar si cherestea si produse de lemn. Desi, in prezent, noile 10 venite in cadrul Uniunii se afla sub statutul de membru, procesul de specializare industriala este inca in plina transformare, Ungaria, in mod special, atragand mari sume de bani prin investitii straine directe in ramurile industriei electronice.
Regulile pietei unice a UE cer statelor membre sa liberalizeze pietele pentru industrii de retea, cele de transport si de energie. Multe dintre tarile membre ale UE mai au mult pana sa deschida toate barierele pentru retelele de telecom si se impotmolesc in liberalizarea pietei de energie, in contextul in care Uniunea s-a angajat sa liberalizeze total piata de energie pentru consumatorii industriali pana in 2004 si pentru cei casnici pana in 2007, cerinte aplicabile si noilor state membre. Polonia, de exemplu, si-a deschis mai mult de jumatate din piata de curent electric pentru privatizare, spre deosebire de Franta, unde a fost deschisa doar o treime. Cehii si-au vandut majoritatea centralelor pentru curent electric investitorilor straini, conducand la mutarea sarcinii stabilirii preturilor la energie de la executivul politic al statelor catre fortele pietei.
Cat priveste industria constructiei de automobile, aceasta constituie una dintre povestile de succes ale perioadei de preaderare, dat fiind ca producatorii occidentali au investit in noile piete, in special in Slovacia, Cehia, Ungaria si Polonia, atat pentru a avea acces la forta de munca ieftina, inteligenta din punct de vedere tehnic, dar si pentru a compensa reducerea cererii pe propriile lor piete.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
