Procesul liniilor ferate din Portul Constanta pare a se prelungi la nesfarsit, spre disperarea operatorilor portuari. Dupa trei ani, reprezentantii agentilor economici au reusit sa castige procesul, dar administratia portuara a solicitat rejudecarea cazului si totul a fost luat de la capat. Disputele privind legalitatea actului de vanzare a celor 48 kilometri de linii ferate situate pe moluri au inceput in luna februarie a anului 2002. La acea data, Administratia Portului Constanta a organizat o licitatie pentru inchirierea liniilor de cale ferata. Achizitionate de APC , liniile nu au mai putut fi licitate deoarece opt societati portuare au cerut anularea contractului de vanzare-cumparare semnat intre SNCFR si APC. Operatorii portuari au solicitat acest lucru, in ciuda faptului ca liniile CF nu erau trecute in patrimoniul SNCFR ca fiind bunuri publice. Cu toate ca nu exista o baza legala pentru cererile lor, societatile in cauza fac tot ce este posibil sa impiedice APC sa organizeze o noua licitatie pentru inchirierea liniilor CF. Pana atunci, administratia portuara este cea mai castigata, firmele din port fiind nevoite sa achite chiria pentru portiunile de cale ferata pe care le au in incinta unitatii. In cazul in care operatorii vor reusi, intr-un final, sa castige procesul, acestia ar avea posibilitatea sa cumpere liniile ferate de pe teritoriul lor si astfel nu vor mai fi nevoite sa plateasca chirie catre APC.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
