Situația infrastructurii feroviare românești este dezastruoasă, doar norocul fiind cel care ne-a ferit până acum de un accident tragic de proporții.
Asociația Industriei Feroviare din România (AIFR) atrage atenția că,
dacă nu se vor lua decizii rapide de investiție în sisteme și tehnologii performante pentru a spori siguranța pe calea ferată, accidente ca cel de la Valea Călugărească sau chiar cu urmări mai grave vor fi din ce în ce mai dese.
"Situația în general defectuoasă a infrastructurii feroviare și a materialului rulant, lipsa de investiții deja cronică în cele două componente esențiale ale căii ferate putem spune că au condus la acest tragic accident. De-a lungul anilor, am mai avut evenimente care s-au soldat cu deraieri la trenuri de marfă, cu răsturnări de mărfuri pe calea ferată, care din aceste motive au fost câteodată, să spunem, ignorate", spune Ștefan Roșianu, secretar general al AIFR.
Asociația consideră, într-o scrisoare deschisă trimisă ministrului transporturilor, Ludovic Orban, că accidentul de la Valea Călugărească putea fi evitat dacă se făceau investiții reale în infrastructură și în sistemele de siguranță în trafic.
"Gravitatea celor întâmplate la Valea Călugărească este intensificată și de faptul că accidentul a avut loc pe o porțiune care aparține Coridorului European IX, care tranzitează țara noastră. Pe întregul parcurs al acestui important Coridor feroviar nu există niciun kilometru de cale ferată reabilitat, investiția pentru acest tronson fiind exagerat de mult amânată, deși proiectele și studiile de fezabilitate trebuiau începute încă de acum câțiva ani", arată reprezentanții AIFR.
"Feroviarii atrag atenția că limitarea vitezei pe mai bine de 75 la sută din întreaga rețea feroviară nu este o soluție de stopare și prevenire a altor astfel de tragedii, ci trebuie urgentate investițiile. "Este o mentalitate care s-a răspândit în rândul ceferiștilor, că dacă mergem cu viteze mici, cel puțin avem o siguranță ridicată, nu avem morți pe calea ferată. Din păcate, nici această teorie nu mai stă în picioare", explică Roșianu.
AIFR consideră că situația care a condus la "decăderea" căii ferate în România și implicit la lipsa încrederii în acest transport, din punct de vedere al siguranței în trafic, este generată de slaba finanțare de la bugetul de stat. "Sistemul feroviar a ajuns să fie considerat un sistem al săracilor, un sistem de transport care este tolerat, este bine să îl avem, este o mândrie că suntem a șaptea cale ferată din Europa, dar atâta", mai spune Roșianu.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
