Service-urile auto vor plăti taxa de autorizare în funcție de numărul de mărci de autovehicule pe care le repară și de activitățiile pe care le efectuează unitatea (reparare, întreținere, diagnoză electronică, tinichigerie, dezmembrare etc). Taxa va crește în funcție de serviciile oferite, iar reprezentanții service-urilor spun că cei care vor suporta scumpirile vor fi proprietarii autovehiculelor.
„Registrul Auto Român a decis să crească tarifele pentru autorizarea service-urilor în plină criză, iar costurile au crescut cam de la 10 milioane la circa 100 – 150 milioane lei (lei vechi n.r.). Problema este că în momentul de față, când Guvernul vorbește de stimularea activităților agenților economici, o astfel de decizie este o prostie. Creșterea tarifelor va duce la închiderea service-urilor”, a declarat, pentru Curentul, Cristian Muntean, director Asociației Societăților de Service Auto Independente (ASSAI).
Potrivit Hotărârii nr. 8/25.08.2011 a Consiliului de Administrație al Registrul Auto Român (RAR), la costul evaluării de supraveghere se adaugă suma rezultată din costul evaluării numărului de mărci și activități desfășurate. Astfel, pentru maxim trei activități service-urile vor plăti 90 de lei, iar pentru fiecare activitate suplimentară se va adăuga o taxă de 50 de lei pe activitate. În ceea ce privește numărul de mărci reparate, taxa pentru o marcă de autovehicule (nelimitată pe ani sau tipuri) este de 500 lei. Dacă autorizația se ia pentru o marcă de autovehicule limitată pe ani sau tipuri, costul taxei este de 200 lei.
Scumpirea, transferată în buzunarele șoferilor
Potrivit reprezentantului ASSAI, pe lângă faptul că foarte multe service-uri se vor închide, un alt efect al creșterii tarifelor de autorizare va fi „înflorirea activităților neautorizate”. Totodată, service-urile care vor rămâne pe piață vor transfera costurile suplimentare în buzunarele clienților, crescând tarifele pentru serviciile oferite. „Tot șoferii vor plăti. De exemplu, pe lângă costurile cauciucurilor de iarnă, proprietarii de autovehicule vor suporta și un tarif mai mare pentru montarea anvelopelor”, a explicat Cristian Muntean.
Deocamdată, proprietarii de service-uri nu știu dacă această taxă de evaluare se va plăti anual sau doar la autorizare. „Dacă apare un model nou al unei mărci de automobil trebuie să se ia o nouă autorizare. Deocamdată nu știm cum se va plăti aceast cost al evaluării numărului de mărci și activități”, spune Muntean.
Reprezentan ții service-urilor speră însă că RAR va reveni asupra deciziei de creștere a costurilor de autorizare. „Noi vom discuta cu reprezentanții RAR și sperăm să se revină asupra deciziei. O asemenea creștere în plină criză este o prostie”, a mai spus Muntean, adăugând că reprezentanții service-urilor sunt pregătiți chiar și pentru proteste.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
