
?ê?£oferul autocarului prăbușit într-o prăpastie din Muntenegru este vinovat de producerea accidentului, au decis anchetatorii care au clasat ieri dosarul. Procurorii Parchetului de pe lângă Curtea de Casație și Justiție au finalizat cercetările în acest dosar, pe care l-au clasat, având în vedere și faptul că persoana vinovată a decedat în evenimentul rutier. Din analiza documentelor întocmite de polițiștii și anchetatorii din republica Muntenegru, dar și din mărturiile pasagerilor, procurorii români au stabilit că șoferul circula cu o viteză mult prea mare în raport cu condițiile unui drum de munte, cu serpentine și curbe strânse, și anume cu 80 de kilometri la oră
„Procurori ai Secției de urmărire penală și criminalistică din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție au finalizat cercetările în cauza privind accidentul rutier produs la data de 23.06.2013, în Muntenegru, soldat cu decesul a 19 persoane și rănirea altor 29 și au dispus clasarea cauzei,(…)“, a precizat PICCJ într-un comunicat.
Ancheta a fost derulată inițial de procurorii din Muntenegru, care au decis, potrivit legilor statului, că nu se poate începe urmărirea penală împotriva șoferului vinovat, George Ciobanu, întrucât acesta a decedat ”Deoarece șoferul autobuzului Ciobanu George a decedat în accidentul de circulație în cauză, nu există temei pentru derularea procedurii penale” se arată într-o notă de serviciu a Parchetului de pe lângă Tribunalul Bjelo Polje. Soluția autorităților locale din Muntenegru, de neurmărire după o cercetare penală, a fost adoptată și de procurorii români, care au dispus ”clasarea cauzei privind pe Ciobanu George sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă în formă calificată prevăzută de art.178 alin.1, 2 și 5 din vechiul Cod penal“.
?ê?£oferul nu a băut
Procurorii români au explicat, pe baza probatoriului administrat, condițiile de producere a accidentul rutier, care a avut loc ca urmare a neglijenței în trafic a șoferului autocarului. Acesta se deplasa pe drumul principal dinspre Kolasin în direcția Podgorica cu o viteză de 80 kilometri pe oră, mult mai mare decât cea permisă pe acel sector de drum. Conducătorul auto nu a adaptat viteza de deplasare a autocarului ”la limitele impuse prin semnele de circulație, la banda marcată pe șosea, la starea suprafeței acesteia, șoseaua fiind umedă și alunecoasă“.
„Aceste împrejurări au condus la destabilizarea intensă a autocarului, la pierderea echilibrului și răsturnarea lui, urmată de coliziunea cu trotuarul podului și gardul metalic al acestuia și, ulterior, căderea în prăpastia care duce la râul Moraca“, se arată în comunicatul Parchetului Instanței Supreme..
Conducătorul autocarului nu consumase alcool, iar moartea acestuia a fost deosebit de violentă, strivit între fiarele contorsionate. Raportul medico-legal arată că decesul a survenit „distrugerii centrilor nervoși vitali, din cauza fracturilor osoase craniene și a hemoragiei interne, răni cauzate de forța mecanică, în momentul decesului neexistând stare de alcoolemie“.
Accident colectiv de muncă
Anchetatorii români au calificat accidentul drept un accident colectiv de muncă. ”Întrucât cauza producerii accidentului de circulație din 23 iunie 2013 a fost nerespectarea de către șoferul George Ciobanu a vitezei maxime permise pe porțiunea respectivă de drum, în condițiile unui carosabil umed, au fost încălcate prevederile articolului 22 din Legea securității și sănătății în muncă nr.319/2006.
Urmare a acestui lucru, având în vedere împrejurările și cauzele producerii evenimentului, în conformitate cu reglementările legislației în vigoare privind securitatea și sănătatea în muncă, Inspectoratul Teritorial de Muncă a încadrat evenimentul la accident de muncă colectiv de circulație. Astfel, s-a declarat că George Ciobanu și M.M. au suferit un accident de muncă mortal, iar M.D. a fost victima unui accident de muncă cu incapacitate temporară de muncă”.
Procurorii au decis și faptul că patronul societății de turism Gregory Tour nu va răspunde penal pentru tragicul eveniment, întrucât șoferul avea toate avizele iar firma deținea toate documentele cerute de lege.
Mihai Niculescu
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
















