Societatea Feroviara de Turism SA si-a lansat, ieri, oferta comerciala in domeniul turismului feroviar. In cadrul ceremoniei desfasurate in spatiul Garii Bucuresti-Baneasa sunt prezentate garniturile de tren de epoca reabilitate de SFT SA, introduse in circuitul comercial: trenul Calugareni, compus din vagoane construite in anii 1866-1869, trenul Moldovita (1885-1890, si trenul Regal (1928). Alaturi de garniturile de trenuri de epoca pentru linie cu ecartament normal, SFT SA opereaza si trenuri de epoca pe linie ingusta, cum este mocanita -Mures-, care circula in prezent pe liniile inguste din complexul Targu Mures. Trenurile de epoca vor fi remorcate de locomotive cu abur reconditionate de catre SFT.
Trenul Calugareni este format in prezent din trei vagoane de clasa I, II si III si are o capacitate totala de 68 de locuri. Garnitura Moldovita este alcatuita din patru vagoane, dintre care un vagon-salon, doua vagoane de clasa I si II (cu o capacitate totala de 51 de locuri) si un vagon de posta. Ca un plus de atractie turistica, vagoanele din componenta trenului Moldovita au la fiecare capat verande (terase) exterioare prin care se face si transferul din vagon in vagon.
Trenul Regal, adus in tara la sfarsitul anilor 1920, a fost utilizat initial de regele Carol al II-lea si este compus din cinci vagoane tip salon si de dormit. Prin nivelul finisajelor si al decorurilor interioare, trenul Regal se ridica la nivelul trenului Orient-Express, garnitura actuala pastrand o mare parte din mobilierul original.
Trenurile Calugareni, Moldovita si Regal, fiind construite pentru a circula pe ecartament normal, pot circula pe orice ruta de cale ferata normala din Romania. Toate trenurile sunt puse la dispozitie de SFT SA pe baza comenzilor emise de beneficiari, la preturi cuprinse intre 10 si 30 euro/km.
-Introducerea trenurilor de epoca in circuitul turistic reprezinta pentru Romania un moment important, in contextul relansarii tarii noastre ca destinatie pentru turismul international. Plimbarile cu trenurile de epoca reprezinta un punct de atractie in lumea intreaga. Este vorba despre ceva cu totul inedit pentru turisti, avand in vedere ca aceste trenuri au contribuit la scrierea istoriei romanesti-, a declarat Miron Mitrea, ministrul transporturilor, constructiilor si turismului.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
