Taxa de înmatriculare are efecte din cele mai diverse şi surprinde chiar şi jucătorii din piaţa auto. Chiar dacă nu se aşteptau, toată tevatura creată în jurul taxei de primă înmatriculare a avut un efect pozitiv. Piaţa maşinilor second-hand este privilegiată, cel puţin aşa cum stau lucrurile la început de an. Dacă înainte de introducerea taxei de primă înmatriculare, reprezentanţii pieţei auto se frământau cum să contracareze efectul valului de intrări de autoturisme din Occident, acum lucrurile s-au mai aşezat. Deciziile autorităţilor române au stopat orice avânt de achiziţionare a unei maşini de acest fel.
Dealerii români de autoturisme afirmă că doar în luna ianuarie, importatorii şi-au epuizat apoape jumătate din stocurile pe care le aveau înainte de 1 ianuarie 2007. Precauţia importatorilor a fost de bun-augur, şi asta pentru că datorită incertitudinii care planează asupra valorii taxei de primă înmatriculare, dar şi datorită reglementărilor impuse de Uniunea Europeană în privinţa gradului de poluare, ei au adus în ţară maşini care nu au o vechime mai mare de doi ani. Aşa stând lucrurile, şi gradul de poluare este scăzut, iar clienţii pot beneficia de o maşină conformă cu normele mai impuse. De asemenea, importatorii apreciază că vânzările se vor dubla, iar numărul de unităţi care au fost achiziţionate de cumpărători a fost de 150, asta numai în prima jumătate a lunii ianuarie. Până la sfârşitul acestei luni, se aşteaptă cel puţin dublarea acestui număr.
În ceea ce priveşte taxa, nici acum lucrurile nu sunt foarte clare. Comisarii europeni s-au exprimat şi ei în legătură cu introducerea taxei de înmatriculare şi au susţinut legalitatea acesteia, dar nu în condiţiile stabilite de Codul Fiscal. Semnele de întrebare se pun în cazul modalităţii de calcul şi a valorii stabilite pentru caracteristicile tehnice ale autoturismului. Astfel, taxa este calculată în funcţie de capacitatea motorului, norma de poluare în care se încadrează şi vechimea maşinii, fiind plătită atât pentru autovehiculele noi, cât şi pentru cele rulate. Nivelul taxei variază între 184 euro – pentru o maşină cu o vechime de cel mult şase luni echipată cu motor Euro 4 sub 1,6 litri – şi se apropie de 8.000 de euro în cazul maşinilor mai vechi de şase ani şi motorizări de peste trei litri. Acum nu ne mai rămâne decât să aşteptăm noua formă de taxare a înmatriculării maşinilor vechi şi noi!
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
