Afaceri controversate regizate de contraamiralul Gheorghe Marin

Beneficiind de largul concurs al unor ofiteri superiori din structura Comandamentului Marinei Militare Romane, contraamiralul Gheorghe Marin si-a permis sa -regizeze- mai multe afaceri controversate in defavoarea institutiei. Cele mai mari contracte sunt derulate cu firma Octogon Constanta, controlata de Cornel Idu, unul dintre cei mai importanti oameni de afaceri din zona.

Reparatiile de reclasificare a navei de transport -Albatros- contractate cu firma Octogon au costat in jur de 100 miliarde de lei si, desi acestea trebuia finalizate inca din 2004, ele nu erau terminate nici la inceputul aceastei toamne. Mai mult, contraamiralul a ordonat incheierea unui nou contract cu firma Octogon, prin care aceasta foloseste aproape pe nimic nava -Albatros- pana la sfarsitul anului 2005. Tot cu firma Octogon, contraamiralul a ordonat sa fie asigurate serviciile de agenturare ale Bricului -Mircea- pe perioada marsului de instructie de trei luni, executat de aceasta in Marea Nordului. Alte nave din Marina Militara sunt in prezent in reparatii tot cu firme agreate din dispozitia lui Gheorghe Marin, cu -beneficii- corespunzatoare, cum ar fi Bricul -Mircea- sau Fregata -Marasesti-.

Despre aceste contracte se cuvine a fi facute insa o serie de precizari. Contractul cu nava de transport -Albatros-, de reparare si reclasificare, trebuia sa se incheie pe 01.01.2005, cu un cost de 60 miliarde de lei, dar reparatiile si reclasificarea nu au fost finalizate, costand peste 100 miliarde de lei. Contrar legislatiei in vigoare, negocierea a fost facuta cu o singura sursa, mai concret lucrarile au fost acordate direct catre prietenul Cornel Idu. In ciuda faptului ca la Constanta exista cateva societati specializate care au si dotarile necesare pentru efectuarea acestui tip de lucrari, firma Octogon a primit contractul. Mai mult decat atat, pentru ca nu are santier naval, Cornel Idu a dat in subantrepriza lucrarile la o serie de firme si catre santierul din Constanta. Peste 20% din lucrari au fost executate de catre Centrul de Mentenanta al Statului Major al Fortelor Navale, desi aceste lucrari trebuiau executate de catre firma Octogon. Contractul de agenturare al navei de transport -Albatros- pana la 01.01.2006 a fost negociat tot cu o singura sursa (repetam, fara chirie si aproape pe degeaba), intentia contraamiralului fiind de a prelungi agenturarea navei si dupa 01.01.2006, tot cu firma Octogon, tot pe degeaba si tot prin negociere cu o singura sursa. Agenturarea Bricului -Mircea- pe timpul marsului de instructie executat in acest an s-a facut tot prin negociere cu o singura sursa si tot cu firma Octogon, iar banii ramasi dupa acest mars se vor a fi cheltuiti tot cu firma Octogon. Astfel, relatiile comerciale dintre Marina Militara si firma Octogon pot fi asemuite destul de bine cu circuitul apei in natura, contractele si banii vin catre militari, dar pana la urma beneficiile se intorc inzecit tot la prietenul Idu.

Tacere

Patronul firmei Octogon a refuzat sa discute despre acest subiect. Dar nici contraamiralul Gheorghe Marin nu a fost de gasit, in schimb am primit informatiile necesare din partea biroului de presa al Marinei Militare. Astfel, am putut afla faptul ca Marina Militara a umblat mult si bine pentru a reclasifica nava, iar toate autoritatile navale din Europa au refuzat sa faca acest lucru pe motiv ca vaporul era mai vechi de 15 ani.

Trebuie precizat ca imediat dupa numirea contraamiralului Gheorghe Marin in fruntea Marinei Militare Romane au aparut si problemele.

Tot mai multe cadre militare au inceput sa protesteze fata de deciziile contraamiralului, decizii care erau in contradictie flagranta cu legislatia. Toti cei care au comentat ceva in legatura cu atitudinea contraamiralului au ajuns insa foarte prost. Intr-o singura luna, peste 15 comandori din diverse structuri si garnizoane au fost mutati fara sa se tina seama de pregatirea si situatia familiala a acestora.

Prosperitate si promovari

Pana una-alta, ca un bugetar obisnuit, contraamiralul Marin isi construieste o splendida vila la Eforie Nord din -leafa de la Armata- – prin firma sotiei capitanului comandor Filip, de la Centrul de Calcul al Marinei Militare. Conform unor surse neoficiale, Gheorghe Marin doreste sa schimbe structura Academiei Navale prin scoaterea Facultatii de Marina Civila din organigrama acesteia si impartirea ei la Universitatea Maritima Constanta si Universitatea -Andrei Saguna-, aceasta din urma fiind institutie privata. Un prim pas a fost facut deja prin infiintarea in acest an a unei facultati de navigatie in cadrul Universitatii -Andrei Saguna-. De la contracte paguboase ajungem la promovarile foarte ciudate care au avut loc in acest an. Alexandra Lungu este o angajata civila care, desi nu este ofiter de marina, ci doar profesoara de limba engleza, a fost cadorisita cu ordinul -Virtutea Maritima- in grad de -Mare Ofiter-. Tot la propunerea contraamiralului Marin, doamna Lungu a ajuns presedinta Consiliului de Onoare de acordare a ordinului -Virtutea Maritima-, in conditiile in care presedintii consiliilor de onoare de la Ordinul -Virtutea Militara- si Ordinul -Virtutea Aeronautica- sunt generali – militari de cariera.

O parte din cele prezentate mai sus au ajuns si la urechile celor de la Sectia de Combatere a Infractiunilor de Coruptie savarsite de militari, procurorii demarand deja o ancheta in acest sens.