Concluzia procurorilor: teribilul accident din Muntenegru s-a produs din vina șoferului

Procurorii Parchetului ICCJ au clasat dosarul privind accidentul rutier produs în 23 iunie 2013, în Muntenegru, în care au murit 19 persoane și alte 29 au fost rănite, stabilind că șoferul este de vină, întrucât a condus cu 80 km/h, o viteză mult mai mare decât cea permisă pe acel sector de drum.
"Procurori ai Secției de urmărire penală și criminalistică din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție au finalizat cercetările în cauza privind accidentul rutier produs la data de 23.06.2013, în Muntenegru, soldat cu decesul a 19 persoane (printre care și șoferul, n.r.) și rănirea altor 29 și au dispus clasarea cauzei, în temeiul disp. art. 315 rap. la art. 16 lit. a, b, e și f din Noul Cod de procedură penală", se arată într-un comunicat de presă de marți al Ministerului Public.
Astfel, pe baza probatoriului administrat în cauză s-a stabilit că accidentul rutier s-a produs ca urmare a neglijenței în trafic a șoferului autocarului, care se deplasa pe drumul principal dinspre Kolasin în direcția Podgorica cu o viteză de 80 kilometri pe oră, mult mai mare decât cea permisă pe acel sector de drum, "neadaptând viteza de deplasare a autocarului la limitele impuse prin semnele de circulație, la banda marcată pe șosea, la starea suprafeței acesteia, șoseaua fiind umedă și alunecoasă".
"Aceste împrejurări au condus la destabilizarea intensă a autocarului, la pierderea echilibrului și răsturnarea lui, urmată de coliziunea cu trotuarul podului și gardul metalic al acestuia și, ulterior, căderea în prăpastia care duce la râul Moraca", a precizat sursa citată.
Potrivit procurorilor, procesul verbal de autopsie emis de Departamentul de Medicină Legală din Podgorica a concluzionat că moartea șoferului Ciobanu George a fost violentă, ca urmare a "distrugerii centrilor nervoși vitali, din cauza fracturilor osoase craniene și a hemoragiei interne, răni cauzate de forța mecanică, în momentul decesului neexistând stare de alcoolemie".
De asemenea, prin nota de serviciu din 20 septembrie 2013, emisă de Parchetul de pe lângă Tribunalul Bjelo Polje, se menționează faptul că, "deoarece șoferul autobuzului Ciobanu George a decedat în accidentul de circulație în cauză, nu există temei pentru derularea procedurii penale".
Având în vedere că împrejurările producerii accidentului și stabilirea persoanei vinovate și a culpei acestuia au făcut obiectul unei cercetări penale finalizate cu o soluție de neurmărire dispusă de autoritățile judiciare din Muntenegru, s-a constatat că lipsește o condiție prevăzută de lege necesară pentru punerea în mișcare a acțiunii penale, "motiv pentru care s-a dispus clasarea cauzei privind pe Ciobanu George sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă în formă calificată prevăzută de art.178 alin.1, 2 și 5 din vechiul Cod penal", a precizat sursa citată.
Totodată, din probatoriul administrat în cauză, respectiv procesul verbal de cercetare din 12 decembrie 2012 al Inspectoratului Teritorial de Muncă, s-a stabilit faptul că, întrucât cauza producerii accidentului de circulație din 23 iunie 2013 a fost nerespectarea de către șoferul George Ciobanu a vitezei maxime permise pe porțiunea respectivă de drum, în condițiile unui carosabil umed, au fost încălcate prevederile articolului 22 din Legea securității și sănătății în muncă nr.319/2006.
Urmare a acestui lucru, având în vedere împrejurările și cauzele producerii evenimentului, în conformitate cu reglementările legislației în vigoare privind securitatea și sănătatea în muncă, Inspectoratul Teritorial de Muncă a încadrat evenimentul la accident de muncă colectiv de circulație. Astfel, s-a declarat că George Ciobanu și M.M. au suferit un accident de muncă mortal, iar M.D. a fost victima unui accident de muncă cu incapacitate temporară de muncă.
În urma celor constate de către Inspectoratul Teritorial de Muncă, s-a dispus clasarea cauzei și față de reprezentanții firmei transportatoare – Gregory Tour Serv, pentru săvârșirea infracțiunii prevăzută de articolul 349 din noul Cod penal, având corespondent în articolul 37 din Legea 319/2006, abrogat prin Legea 187/2012 de punere în aplicare a Codului penal, deoarece fapta nu este prevăzută de legea penală.
Totodată, din verificările efectuate s-a constatat faptul că șoferul George Ciobanu avea un aviz medical obținut în 23 octombrie 2012 și un aviz psihologic obținut 2 octombrie 2012, documente medicale aflate la angajatorul SC A.E. SRL.
În ceea ce privește relațiile comerciale între firmele implicate, în urma verificărilor efectuate s-a constatat că relațiile comerciale dintre agenția de turism Gregory Tour Holiday și firma de transport Gregory Tour Serv pe de o parte, și SC G.T.S. SRL și SC M.C. SRL, pe de altă parte, sunt înregistrate în evidențele celor două societăți, neevidențiindu-se încălcări ale dispozițiilor legale, astfel încât în cauză s-a dispus clasarea sub aspectul săvârșirii infracțiunii prevăzută de articolul 9 litera a) din Legea 241/2005, deoarece fapta nu există în materialitatea sa, a mai arătat Parchetul instanței supreme.

Mihai Niculescu