Investitiile europene in autostrazile autohtone, o necunoscuta pentru Orban

După ce a rămas fără microfon în dese rânduri pe când încerca să-i convingă pe oficialii europeni de necesitatea absorbţiei celor 250 milioane de euro din fonduri externe pentru dezvoltarea şi modernizarea sectoarelor rutier şi feroviar, Ludovic Orban i-a refuzat în primă fază pe ziarişti care aşteptau de la oficialul liberal declaraţii stufoase. Aşa că în primă fază, Orban a spus că refuză să vorbească despre orice alt subiect decât cel aflat pe ordinea de zi, numai că liberalului i-au trecut rapid fasoanele şi s-a dezlănţuit luând la rând tot ce se putea.

A început cu Bechtel şi a sfârşit cu noul parteneriat financiar al statului român cu Ford. Legat de ultimul subiect, Orban a avut chiar ieri o întâlnire cu oficiali ai companiei, prilej cu care s-a discutat despre dezvoltarea infrastructurii de transport conexe a investiţiei pe care a făcut-o această companie şi stadiul de pregătire a proiectelor privind derularea programului operaţional sectorial de transport. -Noi am stabilit la începutul mandatului meu şi timp de o lună am renegociat graficul de execuţie în care am devansat nişte termene şi am regândit o replanificare a ordinului de intrare în lucru a proiectelor aşa că deocamdată după evaluările pe care le avem lucrările se desfăşoară în termenul stabilit-, a precizat Orban. Pe de altă parte, Orban a ţinut să spună că lucrările de construcţie la primele două tronsoane ale noii şosele de centură a Bucureştiului vor începe în termen de o lună şi vor fi gata în doi ani. Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti va costa 123,5 milioane lei, centura rutieră a municipiului Bucureşti cu pasaj superior peste calea ferată la Otopeni – 15 milioane lei, în timp ce investiţiile pentru completarea centurii rutiere a municipiului Bucureşti prin construirea sectorului cuprins între DN7 -DN1A, cu patru benzi, vor fi de 17 milioane lei. El a adăugat că şoseaua de centură a Capitalei va face legătura dintre autostrăzile Bucureşti – Piteşti şi Bucureşti – Constanţa. Orban crede că până când va începe producţia la Ford, va fi gata şi drumul expres. Astfel, ministrul a lăsat să se înţeleagă că viitorul drum Craiova – Piteşti va fi construit în principal la solicitarea Ford. Ministrul Transporturilor nu a dorit să menţioneze care va fi valoarea investiţiei în drumul expres. La finalul taclalelor cu ziariştii, Orban nu a uitat să trimită obişnuitele săgeţi către şeful statului. Orban a fost întrebat în legătură cu vânzarea celor două aparate Airbus A 310 din flota companiei. Conform obiceiului, Orban a spus iniţial că nu ştie ce se întâmplă după care a replicat: -Sunt negocieri cu mai mulţi operatori, dar aeronavele vor fi vândute la un preţ acceptabil pentru Tarom. Vânzarea este o opţiune pentru că la ce planuri s-au făcut pentru utilizarea lor atunci mai bine i le dădeam lui Băsescu-, a spus Orban.