Week-endul ce s-a încheiat a adus cu sine o nouă blocare a vămii Giurgiu de autocamioane, şoferii fiind nemulţumiţi de banii pe care trebuie să îi plătească pentru taxa de ecologizare şi taxa de tranzit percepute în acest punct de trecere a frontierei. Traficul a fost reluat duminică în jurul prânzului, după ce primarul din Giurgiu a decis suspendarea taxelor până azi la prânz. Zeci de autocamioane româneşti, turceşti şi bulgăreşti au blocat din nou în noaptea de sâmbătă spre duminică, Punctul de Trecere a Frontierei de la Giurgiu, şoferii fiind nemulţumiţi că trebuie să plătescă taxa de ecologizare. Şoferii de autocamioane au blocat şi sâmbătă, timp de mai multe ore, vama Giurgiu, nemulţumiţi de taxa de tranzit instituită de Consiliul Local Giurgiu. După negocierile dintre primarul din Giurgiu, Lucian Iliescu, şi reprezentanţii şoferilor, edilul a decis să suspende temporar taxa de tranzit stabilită prin decizie a Consiliului Local. În afara deciziei de Consiliu Local, taxele din Giurgiu nu se mai sprijină pe altă lege. Aceste taxe erau percepute până în 2006 prin legea ghişeului unic, lege ce a fost abrogată odată cu perspectiva desfiinţării vămilor ca membri ai Uniunii Europene.
Constituţia europeană garantează libera circulaţie a mărfurilor şi cetăţenilor
În mod normal, prin aderarea la U.E., şi România a subscris la respectarea constituţiei Europene în art. 2 al capitolului intitulat obiectivele UE, -biblia europeană- spune că -1. Libera circulaţie a persoanelor, a mărfurilor, a serviciilor şi a capitalurilor, precum şi libertatea de stabilire sunt garantate de către Uniune în cadrul acesteia-.
Uniunea oferă cetăţenilor săi un spaţiu de libertate, securitate şi justiţie, fără frontiere interne, precum şi o piaţă unică, unde concurenţa este liberă şi nedistorsionată-. Acest paragraf trebuie respectat şi de CL al municipiului Giurgiu, de primarul Lucian Iliescu, fie că vor sau nu. Taxele puse în tranzit camioanelor cu mărfuri încalcă constituţia U.E., mărind artificial valoarea transporturilor efectuate prin Giurgiu. Ca exerciţiu, dacă am presupune că un camion încărcat în Olanda având ca punct terminus Grecia ar -cotiza- taxele -primarului Iliescu- la fiecare trecere printr-o localitatea de frontieră naţională, atunci valoarea lor adunate ar face transportul rutier în Europa nerentabil.
Exerciţiu de autonomie locală: -Nu fac nimic de capul meu, întotdeauna m-am consultat cu conducerea ţării-, spune primarul Iliescu
-Am discutat dimineaţă (duminică – n.r.) despre acestă problemă cu secretarul de stat Toader. Ieri (sâmbătă – n.r.) am discutat de trei ori cu preşedintele Băsescu, o dată dimineaţă şi apoi după-amiază de două ori, ultima oară la ora 20.00. Dânsul era implicat în alte activităţi, dar a dorit să fie informat. Am discutat şi cu premierul Tăriceanui de trei ori. Am mai discutat şi cu alţi membri ai guvernului-, a explicat Iliescu.
Epilog
Conform declaraţiilor secretarului de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, Mircea Toader, taxele speciale percepute de primării în zona de graniţă vor fi suspendate până când guvernul va elabora un nou cadru legal, astfel încât costurile pentru modernizarea şi întreţinerea infrastructurii rutiere să fie suportate unde este nevoie, din bugetul de stat.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
