Taxa de poluare auto, care a înlocuit taxa de primă înmatriculare, prevede creșterea de până la trei ori a sumelor plătite pentru înmatricularea mașinilor noi și scade de până la zece ori în cazul mașinilor uzate. Acest fapt a dus la o creștere imensă a numărului de români care și-au cumpărat o mașină second-hand din străinătate. Toate bune și frumoase, numai că aceste mașini trebuie să fie și înmatriculate. Ceea ce înseamnă că trebuie să treci de birocrația românească. Efectul a venit imediat: oamenii așteaptă acum și 80 de zile pentru a-și vedea mașina înscrisă în circulație, fie ea nouă sau second-hand. Numai că, pentru unele persoane, această așteptare a dus la pierderi uriașe de bani.
După 1 iulie, când a intrat în vigoare noua taxă de poluare auto, care favorizează mașinile second-hand prin simplul fapt că valoarea ei este mai mică pentru acestea, România a fost invadată de astfel de autovehicule. Evident, reprezentanțele Registrului Auto Român (RAR) au fost pur și simplu asaltate de numărul mare de cereri de înmatriculare, iar urmarea a fost una singură: procedura de înmatriculare durează peste două luni.
Programările în vederea trecerii emisiilor de CO2 în cartea mașinii se fac numai pe Internet sau la telefon. Din cauza numărului mare de solicitări, doar înscrierea noxelor durează în jur de o lună. Însă lucrurile nu se opresc aici. Trebuie să treci printr-un adevărat calvar impus de birocrație. Oamenii sunt obligați să alerge de la o instituție la alta, ajungând la a face, în medie, cinci drumuri pentru a-și întocmi actele necesare dosarului de înmatriculare. Ca urmare a aglomerației impuse de numărul mare de mașini second-hand ce trebuie înmatriculate, și cei care merg la RAR cu mașini noi sunt nevoiți să aștepte la fel de mult.
"Mai treceți peste vreo două-trei luni"
Un exemplu concret este al unui om de afaceri gălățean care a dat nas în nas cu birocrația românească când a mers la RAR să-și înscrie niște camioane noi-nouțe. Numai că aici i s-a dat un răspuns pe cât se poate de uluitor: "Mai treceți peste vreo două-trei luni". Așa se face că omul este acum nevoit să stea cu vehiculele de mare tonaj în curte și să piardă bani din cauza procedurilor birocratice. Afaceristul spune că nu va tolera situația actuală și că va acționa în judecată RAR pentru a recupera daunele suferite prin întârzierea înmatriculării camioanelor. De altfel, în țări civilizate precum Germania, Franța și Marea Britanie, pentru înmatricularea unei mașini cetățenii așteaptă nu mai mult de 24 de ore, iar în Italia, Spania și Ungaria, procedura durează 48 de ore.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
