Construită pe doi piloni diferiți, unul pentru motoare euro 4, altul pentru restul automobilelor, taxa auto în varianta 3 presupune valori încasate mai mari, pe linie. De câștigat, dacă va trece testul Comisiei Europene, nu ar avea de câștigat decât Guvernul, care și-ar mai cârpi bugetul. Greu de crezut însă, atât timp cât oficialii comunitari au declarat răspicat că nu Guvernul trebuie să dea banii încasați înapoi și, între timp, la comisia pentru petiții de la Bruxelles a ajuns o listă cu peste 123.000 de semnături ale românilor care contestă birul în cauză. Mai mult, moțiunile în Parlament curg pe tema taxei auto și nu este exclusă chiar căderea Guvernului, într-un final nu prea îndepărtat.
Guvernanții învârt valorile taxei auto, sub paravanul cererilor Uniunii Europene, în așa fel încât să iasă sume mai mari la buget. Cea de-a treia variantă, deși va include și emisiile de dioxid de carbon, va fi în final mai mare pentru toate tipurile de mașini, față de varianta a doua a birului, născută în ianuarie.
Potrivit noii formule de calcul, taxa pentru euro 4 va crește proporțional cu valoarea emisiilor de dioxid de carbon și va scădea pentru mașinile mai vechi. Oficialii de la București spun că în acest fel se respectă principiul agreat de Comisia Europeană, potrivit căruia taxa pentru poluarea auto trebuie să fie aplicată în funcție de durata de viață a mașinii.
Potrivit variantei aflate acum în discuție, pentru mașinile euro 3, euro 2, euro 1 și non-euro, deși forumula de calcul rămâne cea prezentată în proiectul de ordonanță al Ministerului Economiei și Finanțelor, valoarea taxei va crește invers proporțional cu standardul euro atribuit motorului.
Deși preferă să rămână în anonimat, modă practicată destul de des și la Bruxelles, oficiali de la București au declarat pentru HotNews că "ultima propunere a României, care așteaptă acordul Comisiei Europene, presupune o nouă modificare a unei variabile. Este vorba de o creștere a valorii taxei în funcție de standardul euro; adică pentru o mașină non-euro, să se plătească mai mult decât este prevăzut în actualul proiect de ordonanță".
După ce va fi definitivată în cadrul unei ședințe de guvern, formula 3 va fi prezentată în cadrul unei audieri publice. Între timp, moțiunile pe tema în cauză curg, iar la Bruxelles a ajuns deja la biroul de petiții o listă cu peste 123.000 de semnături contra acestei suprataxări pe auto pe care guvernanții vor să ne-o perceapă.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
