Comisia Europeană nu exclude în continuare posibilitatea sancţionării României pentru încălcarea Tratatului UE, prin introducerea taxei de primă înmatriculare, o decizie în acest sens urmând să fie luată în funcţie de evoluţia situaţiei, potrivit oficialilor europeni.
-Comisia se întâlneşte de trei ori pe an pentru a discuta despre acest gen de procedură, în martie, iunie şi octombrie. Comisia îşi rezervă dreptul începerii procedurii de sancţionare. Nu este exclusă aplicarea de sancţiuni în cazul României, acest lucru depinde însă de cum vor decurge discuţiile-, a declarat ieri agenţiei Mediafax, Maria Assimakopoulou, purtătorul de cuvânt al comisarului european pentru impozitare şi uniune vamală.
Ministrul finanţelor, Sebastian Vlădescu, şi comisarul european pentru impozitare şi uniune vamală, Laszlo Kovacs, au discutat ieri la Bruxelles, în legătură cu taxa de primă înmatriculare auto introdusă de autorităţile române şi contestată de reprezentanţii UE.
-Nu a fost stabilită o dată limită până la care România să ia măsuri pentru modificarea taxei. Principalele probleme sunt legate de valoarea taxei şi de faptul că autoturismele second-hand aduse din străinătate sunt impozitate diferit de cele din România-, a spus Assimakopoulou.
Întrebată dacă România ar putea prelungi perioada de luare a unei decizii până la, de exemplu, un an, Assimakopoulou a arătat că acest lucru este puţin probabil, întrucât deja au fost identificate problemele legate de această taxă.
-Nu cred că ar putea dura un an. Trebuie explicat ceea ce se poate face în legătură cu acest subiect, iar după aceea nu mai este aşa de greu-, a mai spus Assimakopoulou.
Negocierile continuă
Ministrul finanţelor publice şi oficialii europeni au hotărât ieri, ca în următoarele săptămâni, experţii români şi ai Uniunii Europene să aibă consultări pentru a găsi cea mai bună formulă legată de taxa pe primă înmatriculare.
-Există o înţelegere a Comisiei Europene faţă de necesitatea acordării unei importanţe cuvenite protecţiei mediului înconjurător şi faţă de dorinţa legitimă a Guvernului României de a nu transforma România într-o zonă de evacuare a rezidurilor industriale. Ambele părţi sunt de acord asupra faptului că prevederile Tratatului de Aderare trebuie respectate-, a declarat într-un comunicat, ministrul finanţelor publice.
-Victimele- taxei: maşinile second-hand
Taxa de primă înmatriculare a fost introdusă la începutul acestui an de către autorităţile de la Bucureşti, care au afirmat că vor să limiteze importul de maşini poluante, după aderarea României la Uniunea Europeană. Comisia Europeană a criticat însă taxa, considerând că nivelul ridicat pentru maşinile vechi de import reprezintă o discriminare.
Vlădescu a declarat în urmă cu două săptămâni, că nivelul taxei de înmatriculare va fi redus, în urma unor discuţii cu reprezentanţii Comisiei Europene. Până la modificarea taxelor vor fi plătite actualele cote. Ministrul finanţelor a apreciat că pentru maşinile noi nu vor exista modificări, întrucât sumele plătite la înmatriculare nu sunt foarte ridicate.
Taxa este stabilită în funcţie de capacitatea cilindrică a maşinii, de vechime şi de norma de poluare. În cazul maşinilor vechi, taxa este mai mare şi poate ajunge la peste 8.000 euro pentru maşinile cu o capacitate de peste trei litri şi clasificate ca non-euro.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
