Luni a fost recunoscut oficial eșecul privatizării CFR Marfă. Adevărul e că privatizarea asta n-avea nicio șansă. Nicio întreprindere sau instituție pe care pune ochii dl. Ponta nu scapă vie din mâna lui. Aflat la Iași, la câteva sute de km distanță de eșec – special ca să aibă alibi – dl. Ponta s-a delimitat de propriile atribuții: „nu e treaba mea ca prim-ministru”. E clar, omul n-are nicio treabă! Netrebnic, scrâșniră marfarele. Treaba premierului e să arunce vina pe alții: „foarte mulți ziariști băsiști (cum i-o mirosi? Stă cu nasul unde nu trebuie?) țipau că să nu dăm CFR-ul chiar și dl. Băsescu nu putea să doarmă în august ca să nu dăm CFR-ul și acum e mare catastrofă că nu-l dăm, e ca-n bancul ăla cu bască și fără bască”. E chiar ca-n bancul ălălalt: bască ai, cap ce-ți mai trebuie? Faci bășcălie.
Nu trebuie să fii însă nici Băsescu, nici băsist și nici măcar pontănac ca să vezi că privatizarea CFR Marfă a pornit-o strâmb și a sfârșit-o prost. ?ê?£i dl. Ponta știa asta – de-aia a încercat s-o plaseze la CSAT. ?ê?£i ministrul Transporturilor, dna Ramona Mănescu, și-a dat seama că e ceva putred așa că n-a semnat contractul lăsând măgăreața pe secretarul de stat Ghibu, șeful comisiei de privatizare: „rolul ministrului, a zis dna Mănescu plină de modestie, s-a redus la responsabilizarea comisiei” și la redactarea epitafului: „contractul se desființează” prin „neîndeplinirea condițiilor suspensive” de către cumpărător. Gruia Stoica (GFR) care căpușase dinainte CFR golindu-l de vagoane și rute, a pretins însă că „vânzătorul nu și-a îndeplinit condițiile”. Vânzătorul, adică premierul. Înainte i se zicea Iuda. Mai laic, analistul Răzvan Orășanu a constat că aici „s-au întâlnit hoțul cu prostul”. S-au reîntâlnit de fapt. Respectul pentru instituții ne obligă să credem că dl. Ponta nu e hoțul. E celălalt. Acum, sincer vorbind, decât o privatizare proastă și hoață, mai bine lipsă. Întrebarea e dacă premierul nu știe să facă decât privatizări proaste sau nu vrea să le facă deloc și mimează privatizări pentru a păcăli FMI ruinând economia. Numai consultanța pentru privatizarea eșuată a CFR costă 570.000 de euro. De parcă nu puteau să rateze gratis! Nici nu știi ce e mai rău: că poate să facă nimic bun sau că joacă teatru cu economia? Așa că s-ar putea ca hoțul și prostul să fie o singură persoană, cu dublă personalitate: primul privatizează ca hoțul, celălalt eșuează ca prostul. N-am putea să privatizăm guvernul? Publicitate: dați anunț pentru Victor și găsiți cumpărător.
Tia ?ê?£erbănescu
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
