Capriciile vremii au gaurit bugetele operatorilor portuari

Dacă în general ramurile economiei româneşti au înregistrat plusuri notabile pe anul 2006, există şi sectoare în care datorită unor factori externi situaţia a fost mai puţin fastă. Unul dintre acestea a fost segmentul transporturilor de mărfuri pe parte navală. Dacă în ceea ce priveşte partea maritimă activităţile au fost în parametrii normali, pe partea fluvială situaţia a fost critică. Capriciile vremii au adus găuri importante la buget, atât pentru operatorii portuari, cât şi pentru transportatorii fluviali. Perspectrivele pentru 2007 nu par nici ele strălucitoare: dacă în 2006 a facut ravagii apa prea multă, în 2007 se pare că îi vom duce dorul.

Traficul de mărfuri derulat prin porturile maritime româneşti a înregistrat anul trecut, un total de 57.131.628 tone, fiind în scădere cu aproximativ 5%, faţă de cifra de trafic atinsă în anul 2005. Potrivit reprezentanţilor Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, uşoara scădere a traficului total a avut drept cauză principală diminuarea traficului fluvial în perioada analizată.

O creştere importantă a fost însă, la tranzitul de mărfuri, care a fost depăşit cu 48,5%. Creşterea semnificativă a fost dată de tranzitul maritim care a crescut procentual pe parcursul ultimului an, cu 89%. Astfel, în anul 2006 tranzitul maritim a ajuns la 8.981.946 tone, faţă de 4.742.795 tone înregistrate în anul 2005. Şi tranzitul fluvial a înregistrat o creştere uşoară, de 1,23%.

Conform CNAPMC, cea mai mare performanţă a anului 2006 a reprezentat-o traficul de containere, care a depăşit un milion de TEU-uri, înregistrând o creştere considerabilă, în procent de 34,5%. Grupele de mărfuri care au înregistrat creşteri au fost la cereale, animale vii, sfeclă de zahăr, celuloză şi deşeuri hârtii, confecţii, seminţe uleioase şi produse chimice.