Ordonanta guvernamentala care ar fi trebuit sa aiba ca efect diminuarea evaziunii cu produse petroliere a actionat dupa principiul -unde dai si unde crapa-.
Limitarea importurilor la numai sase puncte vamale a dus la situatia in care zeci de autocisterne incarcate cu carburanti destinati pietei romanesti asteapta in vama nepermis de mult, din cauza ritmului lent in care se fac analizele specifice. Trebuie mentionat faptul ca toate costurile aferente stationarii camioanelor in vama si analizele de conformitate sunt suportate de catre importatori, nicidecum de stat.
Dupa scandalul iscat de ministrul finantelor, Mihai Tanasescu, pe marginea neincasarii la nivelul stabilit a accizelor pentru carburanti, in intentia de a majora preturile la benzina si motorina, executivul a adoptat o ordonanta care ar trebui sa duca la cresterea gradului de colectare a acestor taxe. Pentru diminuarea evaziunii, au fost acreditate doar sase puncte vamale pentru importul de carburanti: Domnesti (judetul Suceava), Giurgiulesti (jud. Galati), Constanta Port, Giurgiu, Episcopia Bihorului si Bors.
Si companiile internationale de pe piata romaneasca au avut foarte mult de suferit, financiar, din cauza necunoasterii modului concret in care se va aplica actul normativ. Multe dintre aceste nemultumiri vor fi prezentate de companii in cadrul unei intalniri ce va avea loc luni cu reprezentantii ministerelor Industriei si Resurselor si, respectiv, Finantelor, la care vor participa si oficiali ai Garzii Financiare.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
