Introducerea impozitului forfetar va avea consecințe dramatice din punct de vedere social și va provoca pierderi semnificative bugetului de stat, impactul fiind extrem de grav în cazul unităților de servicii din segmentul auto, se arată într-un comunicat remis de Confederația Patronatul Român (CPR).
'Niciuna dintre propunerile de amendare nu a fost luată în seamă, iar avizele în diferite comisii au fost date în absența reprezentanților celor care lucrează efectiv în domeniu. În cazul în care legea va fi adoptată de Camera Deputaților, pierderile provocate firmelor din domeniu vor fi uriașe, respingerea proiectului fiind singura decizie logică', a declarat Victor Balaș, președintele executiv al Asociației Specialiștilor Auto din România (ASAR), membră a CPR.
Potrivit acestuia, aplicarea Legii impozitului forfetar ar afecta doar unitățile care funcționează legal și care plătesc deja impozit.
'Efectele imediate ar consta în închiderea sau restrângerea activității majorității firmelor, cu efecte sociale grave, precum și trecerea în zona ^gri^ sau chiar ^neagră^ a mai multor ateliere. În noile condiții, este obligatorie creșterea tarifelor la manoperă, cei afectați fiind clienții. Este absurd să considerăm că un service cu trei angajați, care își desfășoară activitatea într-o hală de o mie de metri pătrați, aparținând unui fost CAP din Tulcea, Călărași sau Valea Jiului, poate plăti un impozit forfetar de 120.000 de lei pe an, așa cum reiese din proiectul de lege', a mai spus Balaș.
Acesta a precizat, totodată, că în acest sector activează peste o sută de mii de oameni, iar restrângerea activității cu numai 20% înseamnă aproximativ 20.000 de noi șomeri.
'În cazul a 20.000 de noi șomeri, efortul bugetar suplimentar ar fi de 144.000.000 de lei, considerând valoarea ajutorului mediu de șomaj de 800 de lei și perioada de acordare de nouă luni. Dacă vom considera un salariu mediu de o mie de lei net lunar pentru angajații care vor fi disponibilizați, angajatorul nu va mai plăti taxe și impozite către bugetul de stat de 780 de lei lunar, suma totală fiind de 187.200.000 de lei. În concluzie, aplicarea acestei legi pentru sectorul service auto ar însemna o pierdere la bugetul de stat de aproximativ 331.200.000 de lei în fiecare lună. Așadar, efortul și pierderile bugetare ar fi incomparabil mai mari decât sumele atrase ca urmare a introducerii impozitului forfetar', a subliniat președintele executiv al ASAR.
Conform unui studiu realizat în 2013 și pus la dispoziția AGERPRES de către CPR, în România au fost autorizate 10.600 de ateliere service auto. Din acestea, mai sunt active 6.800, restul închizându-se sau schimbându-și activitatea.
Senatorii au adoptat, la începutul lunii martie a acestui an, proiectul de lege privind introducerea impozitului forfetar în Codul fiscal, prin care se modifică și completează Legea nr. 571/2003.
Guvernul României este inițiator, iar Senatul este prima cameră sesizată.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
