Nu ne-ar mira ca, peste cativa ani de deputatie, rapsoada populara Irina Loghin (care habar n-avea ce inseamna Rasdaq cand a preluat mandatul de parlamentar) ar primi increderea legislativului pentru ocuparea unui loc in conducerea Bancii Nationale a Romaniei sau a altei institutii financiare importante. Nu credeti ca ar putea fi posibil? Noi spunem ca ar fi. Pentru ca in Romania, a fi deputat sau senator este un privilegiu care-ti poate conferi oricand -dreptul- de a incalca legea. Asa cum aminteam intr-un material publicat in editia de ieri a ziarului nostru, exista cazuri similare, cand -alesii neamului- au ajuns sa conduca destinele unor sectoare sensibile ale economiei fara a avea experienta profesionala necesara. Un exemplu elocvent este cel al lui Ion Lazia – ex-deputat FDSN, ApR, PSDR, PNL – actual membru in Consiliul Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) – care, in 2001, a fost propulsat de PNL si ulterior acceptat (ilegal!) de parlament sa ocupe un fotoliu in CSA dupa ce experienta sa profesionala acumulata timp de 10 ani in calitate de deputat a fost asimilata vechimii de minimum cinci ani (ceruta expres de Legea 3/2000) in activitatea financiar-bancara si de asigurari.
Managerul si actionarul majoritar Lazia n-a putut redresa societatea
Conform unui CV postat pe Internet, dupa expirarea mandatului de deputat, mai precis in perioada 2000-2001, actualul membru al Consiliului CSA Ion Lazia a activat ca director in cadrul SC Exprestransport SA Macin (judetul Tulcea), companie la care detine 67,92% din capitalul social. Spre surprinderea noastra, din documentele pe care le detinem (n.r. – o copie dupa cartea de munca a domnului ex-deputat) rezulta insa ca Lazia a activat la Exprestransport SA, incepand cu 6 aprilie 2001, nu din anul 2000, data la care a fost angajat (Hotararea 9 a AGA) cu contract de munca pe durata nedeterminata si cu un salariu lunar brut de 10 milioane de lei. Lasand la o parte aceasta inadvertenta, am fost curiosi sa vedem care au fost performantele financiare ale societatii la care domnul Lazia a fost manager si la care mai este inca actionar majoritar. Asa ca am accesat pagina publica de Internet a Ministerului Finantelor Publice (MFP) unde sunt postate performantele economice ale tuturor agentilor economici autohtoni. Numai ca acolo, ce sa vezi? Exprestransport SA Macin (ale carei actiuni sunt suspendate de la tranzactionare pe piata Rasdaq din cauza anuntului actionarilor de a majora capitalul social) este o companie de transport ale carei rezultate financiare din ultimii trei ani sunt mai mult decat -penibile-.
Conform bilanturilor contabile depuse la MFP, in perioada 1999-2001, Exprestransport SA a inregistrat datorii totale si pierderi insemnate, in ciuda experientei financiare si manageriale acumulate de Lazia in deceniul cat a fost deputat. Daca in 1999, Exprestransport SA avea o cifra de afaceri de peste 9,8 miliarde de lei, in urmatorii doi ani aceasta a scazut la 9,5 mld. lei, respectiv 7,41 mld. lei. Tot o curba descendenta au urmat si datoriile totale ale societatii, care au crescut an de an: 1,78 mld. lei (1999), peste 5,16 mld. lei (2001). Si ca tacamul sa fie complet, chiar si capitalurile proprii au ajuns la un moment dat negative, atingand valori nu tocmai demne de invidiat: 2,86 mld. lei (1999), minus 250,4 mil. lei (2000), minus 2,21 mld. lei (2001). La fel s-a intamplat cu -profiturile- companiei. Pardon! Cu pierderile. Dupa ce au crescut de la 174,97 mil. lei (1999) la 3,1 mld. lei (2000), acestea au ajuns la finele anului 2001 la -doar- 1,96 mld. lei.
O judecata de valoare cu privire la competenta profesionala a domnului Lazia nu se poate face avand in vedere numai cifrele mentionate mai sus, dar nici nu se pot trece cu vederea aspectele mentionate. Insa radiografia economico-financiara a Exprestransport SA este si oglindirea, in parte, a cunostintelor financiare puse in practica de dl Lazia. Pornind de la acest considerent, este foarte posibil ca, la un moment dat, sa se puna un mare semn de intrebare in legatura cu capacitatea ex-deputatului de a monitoriza si gestiona eventualele situatii de criza ce pot aparea pe piata asigurarilor din Romania. Fara comentarii.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
