Parlamentul European a aprobat, miercuri, în primă lectură, propunerea legislativă de simplificare a gestionării traficului aerian pentru a face liniile aeriene europene mai competitive, pentru a reduce durata zborurilor și prețul biletelor și pentru a reduce poluarea.
Raportul "Implementarea Cerului Unic European" sau SES2+ al eurodeputatului Marian-Jean Marinescu încurajează cooperarea între autoritățile aviatice naționale pentru o mai bună gestionare a spațiului aerian în Europa și pentru a reduce fragmentarea controlului traficului aerian.
Propunerea permite Comisiei Europene să desemneze o organizație imparțială, independentă care să ajute autoritățile aviatice naționale să atingă țintele de performanță privind îmbunătățirea serviciilor.
Prin crearea Spațiului Unic European, UE își propune reducerea zborurilor cu escală și a duratei curselor aeriene, scăderea consumului de combustibil și a emisiilor de carbon.
Primul pachet de măsuri (SES1) a fost adoptat în 2004, dar nu a dat rezultate, iar SES2 a fost lansat în 2009, SES2+ având scopul de a accelera reforma serviciilor în domeniul aviației.
SES2+ are două elemente principale: înlăturarea barierelor naționale pentru crearea unor rute mai scurte, care înseamnă și un consum mai mic de combustibil, și înființarea a nouă "blocuri de spațiu aerian" regionale, în locul celor 28 de sisteme de control al traficului aerian, pentru îmbunătățirea performanțelor.
Eurodeputații doresc asigurarea "transparenței bazei de calcul a tarifelor în funcție de costuri". În plus, tarifele stabilite trebuie să încurajeze "furnizarea în condiții de siguranță, eficiență, eficacitate și durabilitate a serviciilor de navigație aeriană în vederea realizării unui înalt nivel de siguranță și rentabilitate".
"Cred că un serviciu trebuie modelat pentru beneficiar. În acest caz, beneficiarii sunt cei 600 de milioane de pasageri care zboară în Europa în fiecare an. Aceștia ar trebui să se bucure de siguranță, de confort și de un preț corect. O arhitectură a spațiului aerian bazată pe eficiență și nu pe granițe poate aduce aceste beneficii", a declarat Marian-Jean Marinescu, potrivit unui comunicat al PPE.
Totodată, Marinescu a explicat că rezultatul implementării Cerului Unic European se traduce prin "15 minute de zbor mai puțin la un zbor mediu de 2 ore, mai mult confort pentru pasageri, consum și emisii mai reduse, costuri mai mici, prețuri mai mici".
Olga Dumitrescu
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
