Primul care a ridicat aceasta problema ieri dimineata, in cadrul seminarului -Piata petrolului-, organizat de Piata Financiara, a fost directorul general al Societatii Nationale a Petrolului Petrom, Gheorghe Constantinescu.
-Prin preturile reduse practicate la pompa, nu se pot asigura fondurile necesare dezvoltarii rafinariilor. In perioada urmatoare, ar trebui sa asistam la o liberalizare a preturilor, astfel incat unitatile de procesare sa se poata dezvolta-, a declarat domnia sa, fara a face alte precizari.
Precizari care au venit insa imediat din partea presedintelui Rompetrol, al doilea jucator pe piata petroliera romaneasca, Dinu Patriciu: -In mod normal, preturile trebuie sa fluctueze liber. Daca ma intrebati acum, la cotatiile internationale actuale ale petrolului, preturile la carburanti ar trebui sa creasca cu aproximativ 15 centi/litru-. Presedintele Rompetrol spune ca doar 15% din romani au masini si, in acest context, -nu este moral ca ceilalti cetateni sa-i subventioneze-. Mai ales ca dintr-un studiu realizat de companie reiese ca posesorii de automobile au un venit mediu de aproximativ 300 de dolari pe luna.
Influenta unei asemenea majorari in bugetele de familie, a explicat dl Patriciu, va fi nesemnificativa, de aproximativ 150.000 de lei lunar. In alta ordine de idei, in conditiile actuale nu se poate masura competitivitatea nici unei intreprinderi romanesti, atat timp cat nu-si desfasoara activitatea in acelasi context energetic.
Strainii sustin cresterea preturilor
In sprijinul ideii de liberalizare a preturilor la combustibili a sarit imediat si Antonio Cambiotti, presedintele Asociatiei Petrolului.
-Piata romaneasca este cea mai putin profitabila din Europa, ba chiar este mult spus ca este profitabila-, a spus reprezentantul petrolistilor straini de pe piata romaneasca. Pe de alta parte, dl Cambiotti a criticat vehement lipsa de transparenta a oficialilor romani: -Romania este singura tara din Europa continentala unde nu putem nici macar sa aflam cifrele referitoare la valoarea pietei-.
Dinu Patriciu a completat cu o exprimare mai plastica: -Industria petroliera romaneasca este puternica, dar subnutrita si risca sa moara de inanitie. Aceasta industrie este una dintre vacile de muls prin intermediul careia se trece din economia oficiala in cea subterana-.
Tendinte de crestere a consumului
Pentru urmatorii ani, se estimeaza o crestere a consumului de carburanti in tara noastra, dupa cum a declarat consilierul de stat Ioan Popa, fostul director general al SNP Petrom.
Domnia sa considera ca unul dintre sectoarele care-si va creste substantial consumul in anii ce vor veni va fi agricultura, de la 37% din total in prezent la 53%. In ceea ce priveste consumul populatiei, si acesta va creste, deoarece Romania are in prezent un grad de motorizare la mia de locuitori extrem de redus, in comparatie cu celelalte tari europene. In consecinta, si consumul de litri/persoana este cel mai mic.
Aceasta este si opinia actualului director general al SNP Petrom, Gheorghe Constantinescu. Din datele prezentate de domnia sa rezulta ca, daca in cursul acestui an se vor rafina 14,652 milioane de tone de combustibili, cifra va creste la 15,478 milioane in 2005 si 15,488 in 2010. In privinta structurii, acum se rafineaza 5,983 milioane tone de motorina, din care 2,223 milioane de tone motorina tip euro, iar in 2005 se va ajunge la un total de 6,399 milioane de tone, din care 4,005 tip euro.
Modificari legislative
Profitand de prezenta sa la seminarul desfasurat ieri, presedintele Agentiei Nationale pentru Resurse Minerale (ANRM), Maria Stratulat, a anuntat ca se pregateste un set de modificari la Legea petrolului.
Acestea vor viza precizari referitoare la modul de operare a sistemului national de transport si garantarea accesului nediscriminatoriu la acesta, reglementarea tranzitului si inmagazinarii subterane a gazelor naturale, precum si prevederi mai flexibile pentru organizarea licitatiilor. De asemenea, se are in vedere eliminarea din actul normativ a unor prevederi ce vin in contradictie cu legislatia UE, cum ar fi impunerea utilizarii cu precadere a fortei de munca si a utilajelor autohtone, precum si dreptul de preemtiune al statului roman la achizitionarea petrolului.
In alta ordine de idei, pentru prima oara de la aparitia legii, se ofera spre concesionare perimetre de exploatare. Este vorba de acele perimetre care corespund unor zacaminte marginale, la operarea carora Romgaz si Petrom au renuntat din considerente de ordin economic.
Tot despre legislatie, dar de aceasta data critic, a vorbit si Adrian Bulboaca, reprezentantul firmei de avocatura Linklaters Miculiti&Asociatii. Domnia sa a aratat ca industria petroliera romaneasca se confrunta cu o serie de probleme de ordin juridic, in conditiile in care nu exista un cadru legislativ stabil, unitar si coerent.
-Se poate vorbi de o dubla reglementare in sectorul petrolier-, daca luam in considerare suprapunerea unor prevederi ale Legii petrolului, adoptata in 1995, si Ordonanta 60/2000 privind reglementarea activitatilor din sectorul gazelor naturale.
O alta problema de natura juridica semnalata de dl Bolboaca este inexistenta unei legi care sa precizeze modalitatile de finantare a societatilor scoase la privatizare. Referindu-se la situatia acestora din urma, domnia sa a remarcat ca exista o -identificare defectuoasa a bunurilor in anexele la hotararile de guvern-.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
