Vânzările de autovehicule noi au înregistrat în 2013 al șaselea an consecutiv de scădere, ajungând la nivelul din urmă cu 13 ani, respectiv circa 82.000 de unități, după un regres de 6,3%, în ciuda unui semestru doi în care livrările au fost pe plus, potrivit APIA.
„Semestrul doi din 2013 a înregistrat o creștere destul de importantă a vânzărilor raportate, ceea ce a dus la creșteri chiar importante în anumite luni față de lunile similare din 2012. Ca urmare, pentru această perioadă consemnăm o creștere medie a pieței de 5,7% față de aceeași perioadă din 2012, din care la autoturisme de 9,7%. Cu toate acestea, la sfârșit de an s-a înregistrat o scădere generală a pieței de 6,3%, din care la autoturisme de 4,8%“, se arată într-un comunicat al Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).
Vânzările de autovehicule au totalizat anul trecut 82.011 unități, din care 68.702 au fost autoturisme.
Livrările sunt susținute în continuare de achizițiile realizate de companii (74% în 2013 versus 70% în 2012).
Pe de altă parte, volumul autovehiculelor rulate din import a crescut la peste 266.000 de unități, din care 221.800 de autoturisme, din aceste date rezultând că la fiecare autovehicul nou vândut nou vândut în România au fost aduse alte 3,8 rulate, conform APIA.
În decembrie, vânzările de autovehicule au scăzut cu 1,6% față de luna anterioară, până la 8.070 de unități.
„Pentru prima dată în ultimii trei ani remarcăm o creștere a trei trimestre succesive ale aceluiași an. Toate cele șase luni ale semestrului doi din 2013 au înregistrat volume mai mari comparativ cu cele similare din 2012. În mod cert, acest dezechilibru între cele două semestre vine din lansarea târzie a programului Rabla“, potrivit sursei citate.
Pe de altă parte, în România s-au înregistrat anul trecut trei înmatriculări de mașini noi la mia de locuitori, printre cele mai slabe performanțe la nivelul Uniunii Europene. Comparativ, media europeană a fost de 23 de unități/ 1.000 de locuitori, Germania a ocupat primul loc, cu 37 unități, în vreme ce Bulgaria s-a plasat pe ultima poziție, cu 2,5 unități.
Principalele cauze care au dus la declinul pieței auto din România sunt apetența ridicată a consumatorilor români pentru autovehiculele rulate, pe fondul deselor modificări legislative, dublate de scăderea puterii de cumpărare, precum și nefiscalizarea importului de mașini second-hand și accesul limitat la sursele de finanțare pentru achiziția autovehiculelor, limitarea deductibilității TVA și a amortizării, demararea târzie a programului Rabla în 2013, nesoluționarea problemei circulației autovehiculelor înmatriculate în alte state și accesul masiv pe piață a pieselor și componentelor auto contrafăcute, a declarat într-o conferință de presă președintele APIA, Ernest-Virgil Popovici.
Olga Dumitrescu
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
