Ultimul an aduce modificari importante in structura principalilor actori de pe piata romaneasca a carburantilor. Desi, potrivit datelor statistice, in primele sapte luni ale acestui an, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, cifra de afaceri din vanzarea carburantilor a scazut cu 10%, aceasta tendinta nu este confirmata decat de micii benzinari. Pesedintele Asociatiei Benzinarilor Particulari, Ion Tache, declara ca in ultimul an, membrii asociatiei au inregistrat scaderi ale vanzarilor cu 10-20 de procente. El apreciaza ca aceasta situatie este cauzata de -concurenta neloiala practicata de marii operatori -. In plus, din cele 468 de benzinarii ale asociatiei, 20 si-au inchis portile. De fapt, una dintre ideile vehiculate intre operatorii din acest sector este tocmai aceea ca micii benzinari care isi asigura veniturile din cateva pompe de distributie vor fi eliminati de pe piata. -Vor ramane pe piata doar cei care au peste 30 de statii-, afirma recent Dinu Patriciu, presedintele Rompetrol. Si Societatea Nationala a Petrolului (SNP) Petrom a traversat o perioada de scadere a vanzarilor, insa din cu totul alt motiv: preluarea unei parti din piata de catre alti operatori. Aceasta inseamna ca procentul pierdut de Petrom se regaseste la alti distribuitori.
Cel mai elocvent exemplu este Grupul Rompetrol, care a inregistrat in primele sapte luni ale anului in curs, comparativ cu aceeasi perioada a anului precedent, o crestere a vanzarilor cu circa 50% prin dezvoltarea sitemului de distributie (construirea unor statii noi sau preluarea unora deja existente) in zone in care pana acum singurul sau cel mai important distribuitor era Petrom. Acest lucru inseamna ca de acum structura pietei carburantilor va avea o cu totul alta infatisare, datorita modificarii cotelor detinute de principalii actori.
Incepand de anul acesta, piata de distributie a carburantilor inregistreaza unele modificari prin consolidarea pozitiei marilor operatori privati in detrimentul Societatii Nationale a Petrolului (SNP) Petrom. Astfel, in timp ce Grupul Rompetrol si ceilalti mari distribuitori preiau din piata SNP, compania de stat face eforturi sa-si pastreze pozitia de lider. Aceasta misiune devine pe zi ce trece mai dificila, in conditiile in care pretul carburantilor continua sa fie controlat de stat. In ultimii ani, compania a investit sume uriase in modernizarea sistemului de distributie si diversificarea acestuia prin construirea unor moteluri si fast-food-uri care genereaza profituri. Numai ca vor mai trece cativa ani pana cand investitiile vor fi amortizate, timp in care concurenta va deveni tot mai agresiva.
Micii benzinari isi inchid portile
Faptul ca Petrom face din ce in ce mai greu fata politicii de preturi impusa de Guvern este demonstrat de rapiditatea cu care sucursalele apartinand societatii majoreaza preturile dupa modificarea pretului de referinta. La numai cateva zile, majoritatea acestora practica deja preturile maxime. In functie de pretul de referinta, sucursalele din tara ale SNP Petrom isi stabilesc preturile in functie de vanzari. Preturile cele mai mari sunt practicate de sucursalele din Moldova, ceea ce inseamna ca aici sunt si cele mai scazute vanzari. In aceste conditii, Petrom este pusa in situatia de a alege intre practicarea unor preturi mari, cu riscul pierderii unui segment de piata, si preturi mai mici, in acest caz asumandu-si pierderile inregistrate de propriul sistem de distributie.
Din datele statistice rezulta ca in ultimele sapte luni, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, vanzarile de carburanti au inregistrat o scadere de circa 10%. Benzinarii particulari confirma acest procent. Ion Tache, presedintele Asociatiei Benzinarilor Particulari, declara ca in ultimul an vanzarile au scazut cu 10-20%, iar un numar de aproximativ 20 de benzinarii au fost inchise. El explica acest fenomen prin -concurenta neloiala practicata de marii operatori-. Concurenta neloiala sau nu, cert este faptul ca multi dintre micii benzinari particulari vor fi nevoiti sa-si inchida portile in anii urmatori. Si la Societatea Nationala a Petrolului Petrom s-a inregistrat o scadere a vanzarilor, insa din cu totul alta cauza: preluarea unei parti din piata de catre alti operatori.
Rompetrol preia din piata SNP Petrom
In schimb, Grupul Rompetrol a inregistrat in primele sapte luni ale acestui an, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, o crestere a vanzarilor de circa 50%. Explicatia consta in construirea sau achizitionarea unui numar mare de benzinarii, ceea ce a determinat o extindere a retelei de distributie in mai multe zone din tara in care pana acum principalul distribuitor era SNP. De altfel, nu de mult, presedintele Rompetrol, Dinu Patriciu, declara ca nu vor mai rezista pe piata benzinarii care au doua-trei statii. -Doar cei care au de la 30 de benzinarii in sus vor ramane pe piata-, afirma Dinu Patriciu.
Pana acum, statul nu a fost preocupat decat de cresterea incasarilor bugetare, fara insa sa ia in calcul o scadere a fiscalitatii in domeniul petrolier. Asa s-a ajuns in situatia ca in Romania, tara cu un nivel de trai apreciat ca destul de scazut, acciza pe 1.000 litri de benzina fara Plumb este de 304 euro, in timp ce in Grecia este de 296 de euro, iar in Portugalia, de 289 de euro. TVA este de 19% in Romania, 16% in Germania si 17% in Portugalia. Numai de la inceputul acestui an, Ministerul Finantelor a crescut acciza la benzina fara Plumb de la 290 de euro/t la 319 euro/t si de la 235 euro/t la 262 euro/t la cea cu Plumb si a inclus taxa de drum in baza de calcul a TVA. Numai aceste doua modificari au determinat o scumpire cu peste 1.400 de lei/litru de benzina in ultimele sase luni, fara a lua in calcul devalorizarea leului in raport cu euro, moneda in care se calculeaza acciza. Daca la inceputul anului pretul mediu practicat de sucursalele Peco apartinand SNP Petrom era de 17.000 de lei/litru, acum acelasi produs se vinde cu 22.550-23.400 de lei. Relevant este si faptul ca in ultimii cinci ani si jumatate pretul carburantilor a crescut in lei, iar in dolari a scazut, ajungand de la 0,21 de centi la 0,19 centi. In acelasi interval, pretul la statiile SNP a crescut de 7,5 ori in lei si de 1,6 ori in dolari, iar leul s-a depreciat de 4,6 ori. Daca in 1997 taxele reprezentau 48% din pretul carburantilor, astazi au ajuns la 71%. Fiscalitatea nu sufoca numai SNP Petrom, care este cel mai mare contribuabil la buget, ci si operatorii privati care, in plus fata de compania de stat, beneficiaza de unele facilitati (mai mult sau mai putin justificate) la plata obligatiilor catre stat.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
