Piata de leasing functioneaza, inca, dupa legi neclare

Societatile de leasing sunt nemultumite ca legea care reglementeaza acest domeniu lasa loc interpretarilor si ca nu beneficiaza de suficiente stimulente fiscale. Asociatia de Leasing a Bancilor (ALB), din care fac parte opt societati, reclama inexistenta unui organism de supraveghere pe piata leasingului si lipsa unei autoritati de licentiere a societatilor de leasing, care sa impuna un capital social minim. Pe de alta parte, reprezentantii Asociatiei Societatilor de Leasing din Romania (ASLR) au convenit cu oficialii Ministerului Finantelor modificarea, de la 1 ianuarie 2005, a actului normativ care reglementeaza aceasta activitate.

Jucatorii din piata se plang ca reclasificarea leasingului din punct de vedere fiscal, din leasing operational in cel financiar, are implicatii serioase asupra bugetelor societatilor de leasing, sume mari de bani transformandu-se in cheltuieli nedeductibile. -Intr-un contract de leasing operational intotdeauna cheltuielile sunt mai mari decat intr-un contract de leasing financiar, pentru ca atunci facturezi o chirie. La leasingul financiar, cheltuielile imbraca forma unei cote de amortizare, plus o dobanda de 10-14%. Diferenta dintre cele doua este cheltuiala nedeductibila-, a explicat Ionut Simion, tax director la PricewaterhouseCoopers (PwC). Reprezentantii societatilor de leasing care opereaza in Romania sunt de parere ca o industrie estimata la un miliard de euro, cum este cea a leasingului, trebuie sa aiba o lege care sa nu lase loc interpretarilor.

-Dupa opt ani de reglementari ne aflam intr-o situatie dramatica. In lipsa unor definitii clare in legea leasingului referitoare la conceptele operational si financiar, fiscalitatea poate face abuzuri. Trebuie sa dam o definitie foarte clara, care sa nu lase loc la interpretari-, a declarat directorul unei importante societati de leasing.

Competitia va cerne jucatorii

Reprezentantii Asociatiei Societatilor de Leasing din Romania (ASLR), din care fac parte 35 de jucatori, au convenit cu oficialii Ministerului Finantelor modificarea actului normativ ce reglementeaza activitatea de leasing. Potrivit noilor prevederi, care vor intra in vigoare de la 1 ianuarie 2005, societatile de leasing vor fi obligate sa-si majoreze capitalul social minim de la 500 milioane de lei (in prezent) la patru miliarde de lei, intr-un interval de sase luni de la intrarea in vigoare a noii legi care reglementeaza activitatea de leasing. Dupa data aderarii, 1 ianuarie 2007, nivelul minim al capitalului social al unei societati de leasing va fi de un milion de euro, ceea ce va duce la disparitia de pe piata a unor jucatori. -Vor fi foarte putine societati de leasing din actualii jucatori mari de pe piata care vor reusi sa faca fata competitiei. Jucatorii mici fie vor disparea, fie vor continua sa existe sub umbrela protectoare a unor nume mari, ca urmare a unor fuziuni si achizitii, fie vor cauta nise de piata specializate.

Reprezentantii ALB, majoritatea societati care au in spate banci cu capital majoritar strain, atrag atentia ca in prezent o companie cu un capital social de 15.000 de dolari, adica contravaloarea unei masini de valoare medie, poate include in obiectul sau de activitate leasingul.

Codul fiscal limiteaza deductibilitatea provizioanelor

Societatile de leasing au raportat o crestere a numarului persoanelor fizice aflate in imposibilitatea de a-si achita ratele de leasing. Potrivit prevederilor noului Cod fiscal, societatile de leasing pot sa-si constituie provizioane deductibile, in limita a 20% din valoarea creantelor incerte pentru contractele incheiate in acest an. Pentru cele anterioare datei de 1 ianuarie 2004, au fost introduse doua conditii suplimentare: societatea respectiva sa nu-si fi constituit provizioane si sa fie introdusa procedura de faliment celui care inregistreaza datoria.

Accize mai mari pentru masinile de teren

Accizele la autoturismele de teren ar putea fi aplicate la valoarea de contract a bunului respectiv, si nu la valoarea reziduala, daca actualul proiect de modificare a normelor de aplicare a noului Cod fiscal va ramane in forma initiata de Ministerul Finantelor. Astfel, cei care au achizitionat autoturisme de teren in leasing, in decursul anului 2004, s-ar putea trezi in situatia de a achita mai multi bani daca aceste norme de aplicare a noului vor fi publicate pana la sfarsitul anului. -In momentul in care inchei contractul de leasing, al carui obiect este achizitionarea unui autoturism de teren in valoare de 50.000 de euro, beneficiezi de 20% valoare reziduala, deci platesti taxe vamale la 10.000 de euro. Potrivit noilor norme, accizele ar urma sa se aplice la 50.000 de euro, ceea ce ar insemna un efort financiar mult mai serios-, a declarat reprezentantul PricewaterhouseCoopers. Nivelul accizelor va fi stabilit in functie de capacitatea cilindrica, combustibilul folosit si gradul de uzura al masinii.

Facilitati fiscale

O veste buna ar fi ca de anul viitor agentii economici nu vor mai fi obligati sa includa in totalul imprumuturilor pe cele destinate leasingului. -In prezent, beneficiarii contractelor de leasing intra sub incidenta generala a gradului de indatorare, in limita a 10% din totalul veniturilor, masura inclusa in pachetul de stimulente fiscale acordate prin noul Cod fiscal. O alta masura de natura sa optimizeze fluxurile de numerar ale societatilor este acordarea de certificate de exonerare a platii TVA pentru valoarea reziduala.