Conducerea intreprinderii Romaero Baneasa va incepe in curand negocieri cu compania Israelian Aircraft Industries (IAI) in vederea incheierii unui contract direct pentru realizarea structurii posterioare a avioanelor business jet Galaxy, dupa cum ne-a declarat directorul general al Romaero, Francisc Toba.
Pana in prezent, la Romaero s-au mai realizat astfel de lucrari pentru aeronavele Galaxy, insa intreprinderea bucuresteana era doar subcontractor, in conditiile in care proiectul fusese adjudecat de compania franceza Sogerma. In urma neintelegerilor aparute intre Sogerma si IAI, compania israeliana si-a exprimat disponibilitatea de a negocia direct cu Romaero Baneasa realizarea acestor avioane, unele dintre cele mai performante din lume la clasa business jet.
Daca in momentul de fata capacitatea de productie este de numai 1,4 avioane pe luna, intr-un timp scurt, printr-o mai buna organizare a fluxului de productie, ritmul va deveni mult mai rapid. Dl director spune ca in urmatoarele trei luni se va ajunge la doua avioane pe luna, iar la inceputul anului viitor – la trei aeronave pe luna. In fine, la sfarsitul anului 2002, ritmul de productie va fi de patru avioane lunar.
La Romaero se realizeaza corpul posterior al avionului, ceea ce reprezinta aproximativ 25-30% din intreaga structura a aeronavei si totodata partea cea mai pretentioasa, pentru ca aici se afla motoarele. In perspectiva, intreprinderea bucuresteana isi propune sa preia un procent mai important din structura avionului Galaxy.
Incheierea contractului cu compania israeliana IAI ar insemna ca Romaero va realiza lucrari pentru Galaxy timp de 4-5 ani. In acest timp, aproape o treime din activitatea Romaero Baneasa va fi ocupata de indeplinirea contractului cu Israelian Aircraft Industries. Intr-o prima faza, sunt asigurate deja comenzi pentru constructia a 130 de aeronave Galaxy.
Modelul Galaxy este un avion mic, destinat in principal curselor charter. Lungimea avionului este de 18,97 metri, circumferinta aripilor de 17,7 metri, in timp ce inaltimea in partea posterioara este de 6,53 metri. Viteza de croaziera specifica a aeronavei este de 870 km/ora, iar altitudinea maxima certificata la care poate zbura este de 13.716 metri.
Comenzi pentru Armata si SRI
Dl director Francisc Toba a inceput deja demersurile pe langa conducerea Ministerului Apararii Nationale, pentru a o determina ca toate reparatiile aeronavelor Armatei sa se faca la Romaero. Societatea bucuresteana este singura intreprindere romaneasca ce poate efectua reparatii pentru avioanele Boeing 737, Hercules si AN 24 aflate in dotarea Armatei Romane.
Pe de alta parte, compania Romavia si-a exprimat intentia de a incredinta societatii Romaero Baneasa toate lucrarile de intretinere si reparatii a flotilei prezidentiale. Nu in ultimul rand, conducerea Serviciului Roman de Informatii (SRI) a acceptat ca verificarile la palele elicopterelor care se afla in dotarea sa sa fie facute de intreprinderea bucuresteana.
Ca proiecte de viitor, este demna de luat in seama intentia exprimata recent de conducerea British Aerospace de a dezvolta o colaborare mai puternica cu industria aeronautica romaneasca. In acest proiect ar urma sa fie angrenate intreprinderile de profil Romaero Bucuresti si Avioane Craiova SA.
In prezent, la Romaero se mai executa lucrari in cadrul unui contract cu compania Boeing. Societatea bucuresteana participa la conversia aeronavelor Boeing 737 de pasageri in avioane cargo. Usile de la aceste avioane sunt fabricate si modificate de Romaero.
Cifra de afaceri va creste
Anul trecut, cifra de afaceri a societatii Romaero a fost de aproximativ zece milioane de dolari, cifra considerata insuficienta de catre dl director Francisc Toba, care este de parere ca potentialul real al intreprinderii este cu mult mai mare. In consecinta, pentru acest an tinta este dublarea cifrei de afaceri, urmand ca pana in 2004 ea sa ajunga la aproape 100 de milioane de dolari.
De la 4.000 de angajati cati erau in 1990 la Romaero, in prezent au mai ramas doar 1.250, dintre care aproximativ 900 direct productivi, insa de cateva luni au inceput sa se faca din nou angajari, in conditiile relansarii productiei. Romaero Baneasa, societate la care statul detine 73% din totalul actiunilor, a trecut recent din administrarea APAPS in cea a Ministerului Industriei si Resurselor.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
