Romania – cimitirul anvelopelor uzate

Un studiu efectuat de organizatiile patronale din industria cauciucului scoate la iveala faptul ca Romania este placa turnanta a importurilor de anvelope uzate din tarile Uniunii Europene. Astfel, in 1999 importatorii romani aduceau in tara aproximativ 600.000 de anvelope la mana a doua, in 2000 – 900.000, iar un an mai tarziu, cifra se situa in jurul a 1.000.000 de bucati. Anul 2002 a cunoscut o crestere importanta a importurilor de pneuri folosite, care au depasit un milion si jumatate de bucati, in valoare totala de peste sase milioane de dolari. Numai in primele trei luni ale acestui an au fost aduse in tara aproximativ 111.000 de cauciucuri la mana doua, dar, potrivit specialistilor, o data cu venirea verii acest numar va creste spectaculos. Un importator de asemenea pneuri plateste in medie 3,5 dolari pe bucata, adica aproximativ o 100.000 de lei. Daca ne gandim la faptul ca in magazin un pneu uzat se vinde cu preturi cuprinse intre 500.000 si peste un milion de lei, realizam dimensiunea afacerii. O afacere este si pentru exportatorii europeni, care primesc bani buni pentru a scoate de pe teritoriul tarii anvelopele uzate, care sunt o sursa constanta de poluare. Potrivit consilierului guvernamental Dragos Petrescu, pe teritoriul Romaniei intra zeci si zeci de camioane pline cu anvelope uzate, dar din care doar intre 5 si 10% sunt bune de pus pe masini, restul avand un grad de uzura foarte ridicat, neputand fi comercializate. -Aceste mici bisnitarii sunt facute tocmai pentru a-i scapa pe occidentali de deseuri-, crede Dragos Petrescu. De ce prefera romanii sa cumpere cauciucuri la mana a doua? In primul rand datorita pretului mic. Al doilea motiv pare a fi unul de natura psihologica: cu bani putini iti cumperi pneuri de marca, Good Year sau Continental de exemplu, pneuri care noi valoreaza o avere. Cumparatorii -uita- ca de fapt cauciucurile nu sunt noi, bucurandu-se ca au facut o achizitie -de marca-. Se uita, de asemenea, ca pneurile nu au nici un fel de specificatii tehnice sau termen de garantie.

Pneurile uzate – o sursa de poluare

Statisticile arata faptul ca anul trecut pe teritoriul Romaniei existau aproximativ 100.000 de tone de anvelope uzate imprastiate la intamplare prin tara. Dintre acestea, doar o mica parte, 7%, au fost colectate si valorificate sau distruse. Potrivit specialistilor, din 2002 si pana in prezent, alte 50.000 de tone de cauciucuri uzate s-au adunat in plus pe campiile patriei, devenind o adevarata amenintare pentru ecosistem.

Cum au rezolvat unii dintre vecinii nostri aceasta problema? In Polonia, producatorii si importatorii de anvelope au obligatia sa realizeze anumite -tinte- de reciclare, iar in cazul in care nu le realizeaza, platesc o taxa pentru fiecare tona nereciclata. In Cehia, producatorii si importatorii de anvelope sunt obligati sa colecteze toate anvelopele uzate aduse de consumatori si sa le predea unor firme autorizate pentru colectare, care, mai departe, fie le recicleza, fie le distrug.

In fine, in Ungaria, aceiasi producatori si importatori platesc o taxa pentru fiecare tona de anvelopa produsa, care se constituie intr-un fond de reciclare administrat de stat.

Pretul anvelopei noi va fi mai mic daca este predat cauciucul uzat

Autoritatile romane vor ca pana in luna septembrie sa emita o hotarare de guvern care sa reglementeze regimul juridic al anvelopelor uzate. Potrivit viitoarei reglementari, importatorii si producatorii de anvelope vor putea comercializa doar pneuri cu avertizoare de uzura. De asemenea, va fi introdus conceptul de -depozit-, in sensul ca la achizitionarea unei anvelope noi trebuie predata la schimb cea veche. Cine nu face acest lucru plateste 10% in plus din pretul noului cauciuc achizitionat. In schimb, -cumparatorul va avea la dispozitie un termen de o luna pentru a aduce o anvelopa veche si sa primeasca inapoi cota suplimentara de 10%-, spune Manda Porumb, directorul general al Comisiei Nationale pentru Reciclarea Materialelor.

Anvelopele uzate, colectate la magazinele de profil, vor fi predate pentru control si sortare pe categorii unor societati autorizate. Ulterior, fiecare categorie de pneu va fi predata agentilor economici care resapeaza sau valorifica termoenergetic aceste produse. Sumele colectate vor fi incluse intr-un fond de mediu prin care se urmareste sustinerea activitatii de reciclare a produselor.

Conform noilor reglementari, producatorii si importatorii de anvelope vor fi obligati sa colecteze si sa recicleze anvelopele uzate cu respectarea anumitor conditii. Astfel, pana in anul 2005 va trebui atins un grad de colectare care sa tinda spre 100%, un grad de resapare de 25%, si un grad de reciclare de 20%. De asemenea, din toamna va fi interzisa aruncarea deseurilor provenite din anvelope la gropile de gunoi. Resturile vor fi folosite fie in termocentrale, fie in cuptorele fabricilor de ciment, pentru producerea de energie termica.