Razboiul din Alianta DA se transfera si la nivel de Capitala. Astfel, o decizie adoptata de Consiliul General al Municipiului Bucuresti si purtand girul primarului Adriean Videanu este pe cale de a fi rasturnata printr-o hotarare a premierului Tariceanu. Punctul sensibil este de aceasta data regulamentul taximetristilor bucuresteni. Autoritatile locale hotarasera saptamana trecuta ca tarifele practicate de companiile locale de taximetre sa nu poata fi mai mici de 1,4 lei pe kilometru, iar cele maximale sa nu sara de 3,5 lei pe kilometru. Un alt punct fierbinte se referea la numarul de autorizatii pe care primaria si Autoritatea Rutiera sa le poata elibera pentru practicarea meseriei de taximetrist in Bucuresti.
Ce nu accepta premierul? Prevalandu-se de Legea concurentei, Tariceanu spune ca tarifele la acest tip de serviciu trebuie sa fie decise numai si numai de piata, din confruntarea directa a cererii cu oferta. Mai mult, ca un intelectual cu gandire liberala, el a afirmat ca nu ar trebui sa existe nici o limitare a numarului de licente acordate. Practic, prin aceasta plafonare se poate spune ca se ingradeste dreptul la munca si libera initiativa unei importante categorii de cetateni romani.
Realitatile de pe mapamond par sa demonstreze ca dreptatea nu este intotdeauna unica. Spre exemplu, in SUA, considerate leaganul democratiei, autoritatile newyorkeze au impus si ele un numar limitat de licente de transport, fara ca cineva sa conteste acest lucru.
Guvernul intentioneaza eliminarea tarifelor minimale si maximale pentru serviciul de taxi anuntate de Primaria Capitalei, pe motiv ca acestea incalca legislatia concurentei. De asemenea, executivul considera ca acordarea unui numar maxim de licente de taxi va reduce numarul operatorilor de pe piata.
In luna octombrie, Primaria Capitalei anunta ca nu va suplimenta numarul de licente de taxi pana la efectuarea unui studiu de piata care sa indice necesarul de taximetre la nivelul municipiului. Totodata, primarul general, Adriean Videanu, declara ca pretul maxim va fi de 3,5 lei pe kilometru, autovehiculele trebuind sa beneficieze de o serie de dotari tehnice. Intentiile primariei au scos taximetristii independenti in strada, mai ales datorita blocarii a 10.000 de autorizatii de taxi, dintre care 500 sunt sezoniere.
Ca raspuns la initiativa unor deputati PNL de a introduce tarife maximale la transportul cu taximetre, guvernul a adoptat un document prin care arata ca astfel de limitari contravin legislatiei in vigoare privind concurenta, transmite Mediafax. Actul, semnat deja de premierul Calin Popescu Tariceanu, propune ca dispozitiile respective sa fie eliminate din initiativa parlamentara, intrucat nu sunt legale si ar crea confuzie in randul calatorilor. -In practica, atunci cand sunt stabilite limite minime si maxime ale unor tarife, se tinde, in functie de cererea existenta pe piata, catre una dintre aceste limite, impunerea unor tarife minime si maxime putand genera premise de natura a induce beneficiarul in eroare cu privire la pretul rezonabil pentru serviciul pe care-l primeste-, se arata in materialul remis de agentia mentionata.
O alta chestiune pe care executiviul o considera ca fiind in afara legii este cea a acordarii doar a unui numar limitat de licente de transport pentru taximetre de catre Primaria Capitalei. Masura va diminua prezenta operatorilor de pe piata, urmand ca atat tarifele, cat si timpii de asteptare, sa creasca. In conditiile in care concurenta este diminuata, va fi redusa in -mod considerabil preocuparea operatorilor pentru imbunatatirea serviciului oferit-, se precizeaza in document.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
