Autoritatile de la Kiev nu mai stiu ce sa faca pentru a iesi basma curata din scandalul generat chiar de ei prin amenajarea canalului navigabil spre Marea Neagra pe bratul Bistroe al Dunarii. Dupa ce si-a trimis emisari la Bruxelles si Paris pentru a explica europenilor importanta economica a obiectivului, conducerea Ucrainei a organizat o excursie pe Bistroe, pentru a le oferi diplomatilor straini invitati sansa de a se convinge singuri ca repectiva constructie este absolut inofensiva pentru mediul inconjurator.
-Zadarnice eforturi, tardive demersuri-, comenta, plina de amaraciune si indignare, presa kieveana. -Lipsa experientei politice si, poate, o modestie diplomatica excesiva au obligat Ucraina sa se justifice, dar din pacate cu o foarte mare intarziere. Aparandu-si propriile interese financiare si, de ce nu, ecologice, Romania a reusit sa-si impuna punctul de vedere pe plan international. In tot acest timp, Ucraina a tacut, adancita in totalitate de rafuielile din planul politicii sale interne-, scria, de exemplu, saptamanalul Zerkalo Nedeli, intr-un articol cu titlul -Pretul autismului politic-. Despre impresiile diplomatilor, presa nu a scris. Probabil nu a avut timp. Sau nu a vrut daca opiniile exprimate nu s-au incadrat in diapazonul dorit. Gazde grijulii, ministrul ucrainean al transporturilor, unul dintre cei mai infocati aparatori ai proiectului, Gheorghi Kirpa, si seful diplomatiei de la Kiev, Konstantin Griscenko, au reluat teza devenita adevarat argument suprem, conform careia -refacerea segmentului ucrainean al coridorului sapte de transport international, unde intra canalul Dunare – Marea Neagra, corespunde intereselor strategice si politice ale Ucrainei, cu o valoare socio-economica indiscutabila-. In context, cei doi oficiali au tinut sa asigure asistenta ca lucrarile de contructie vor continua cu amenajarea tronsonului doi al canalului navigabil de mare adancime. De remarcat ca, de data aceasta, cei doi au evitat sa intre in detalii. Conform graficului initial, lucrarile vor fi reluate in 2005, finalizarea lor fiind prevazuta pentru 2007. Intreg proiectul a fost evaluat la cica sapte milioane de dolari.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
