Primele două cadavre ale catastrofei aviatice au fost descoperite în ocean

După aproape o săptămână de căutări intense, în care au fost mobilizate autorități și echipaje braziliene, dar și franceze, și au fost lansate zeci de ipoteze, armata braziliană a anunțat noi date ale anchetei. Potrivit acesteia, două cadavre și mai multe obiecte din avionul francez au fost descoperite la circa 825 de km în largul arhipelagului Fernando de Noronha, situat la 360 de km de coasta braziliană.
O flotilă internațională, formată din 12 avioane, un elicopter și trei nave ale marinei participă la operațiuni. Printre obiectele recuperate se numără un fotoliu de avion de culoare albastră, cu număr de serie și un bilet la cursa Air France. Potrivit primelor confirmări ale experților francezi, avionul 447 a întămpinat probleme tehnice grave, inclusiv legate de viteză, înainte de a dispărea de pe radare. “În această dimineață am primit confirmarea că au fost scoase din apă resturi și cadavre din avionul 447 al Air France”, a declarat sâmbătă colonelul Jorge Amaral, în timpul unei conferințe de presă la Recife, locul unde a fost instalat comandamentul pentru operațiuni. Se pare că cele două cadavre aparțin unor bărbați, fără a fi cunoscută deocamdată identitatea acestora. Armata braziliană a mai anunțat de-a lungul săptămânii că ar fi găsit rămășițe din avion, informații care s-au dovedit ulterior false. Din acest motiv, armata a avut acum grijă să furnizeze informații doar după ce a scos din ocean resturile și cadavrele. În timpul operațiunilor, au fost găsite fotoliul albastru, cadavrele, dar și un rucsac din nailon, cu un latop și un plic de piele cu un bilet de avion în el. După culoare, fotoliul pare a fi al avionului 447, însă autoritățile așteaptă o confirmare oficială. Aceste descoperiri au ușurat un pic ancheta, fiind un pas înainte spre găsirea mai multor rămășițe și spre aflarea unor posibile cauze care au dus la prăbușire. Biroul de anchete și analize, însărcinat cu ancheta tehnică franceză, a confirmat existența unor probleme de măsurare a vitezei. Constructorul european de avioane Airbus și compania care exploatează aparatul dispun de programe de înlocuire și îmbunătățire a detectoarelor de viteză ale A330, întrucât au mai fost detectate anterior astfel de probleme. La A330 au fost detectate un număr de pene de acest tip, iar piloții au fost instruiți cu privire la ceea ce au de făcut în aceste cazuri. Air France a anunțat sămbătă că va înlocui sondele anemometrice la A330 și A340, fără a sugera o legătură cu accidentul. Potrivit primelor elemente ale anchetei, avionul s-a confruntat cu o “incoerență” a vitezelor măsurate de computerele de la bordul navei, dar Air France oferise deja asistență piloților cu privire la acest aspect. Deși se știe că avionul a transmis 24 de mesaje privind anomalii tehnice înainte de prăbușire, însă cauzele rămân o necunoscută deocamdată, urmând să se stabilească dacă viteza a avut vreo legătură cu această catastrofă. Pănă atunci, familiile victimelor trăiesc o continuă agonie, așteptând să le fie aduse acasă măcar corpurile, pentru a fi îngropate așa cum se cuvine.