Un mecanic din Campia Turzii sustine ca a proiectat un asa-zis perpetuum mobile, adica un motor care nu are nevoie de carburant ca sa functioneze.
Acesta a fost inregistrat la Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci in 1989, insa nu l-a pus nimeni in practica.
Dupa spusele inventatorului, motorul, proiectat sa mearga cu ulei, ar putea sa functioneze neintrerupt, cu anii, ajungand sa fie oprit doar cand se schimba uleiul.
Daca mecanicul din Campia Turzii are dreptate, inventia sa este revolutionara. Pentru a vedea insa daca are sau nu, ar trebui sa il bage cineva in seama…
Perpetuum mobile
Gavrila Aitonean (58 de ani) n-a vazut niciodata un laborator de cercetare. Vreme de 40 de ani, a fost sofer si mecanic de utilaje agricole, iar acum e zidar si paznic de noapte la Agromec Campia Turzii. El sustine insa ca a proiectat un motor revolutionar, un asa-numit perpetuum mobile: -Oamenii cu scoala se uita la mine si clatina din cap. Cum sa inventeze un parlit motorul care merge fara carburant, nu consuma nimic si e complet ecologic? Unii cred ca am furat hartiile astea. Dar eu mi-am mancat viata cu ele din *72, cand mi-am dat seama ca un astfel de motor e realizabil.-
Propulsor universal
Schitele si teoria motorului se gasesc intr-un caiet studentesc, in care Aitonean a tot scris vreme de 15 ani, pana in 1985, cand proiectul a fost definitivat. Toate notitele sunt codificate intr-un limbaj stiut doar de el, insa o copie a caietului, scrisa in clar, s-ar gasi la Arhivele Statului.
-Motorul meu nu merge cu benzina, ci, simplu spus, cu ulei. Nu exista emisii, deci e complet ecologic. Poate fi montat unui tractor, unui camion si, cu unele modificari, unei locomotive. In principiu, ar putea dezvolta 400 de cai-putere. Dar prin aplicarea unui generator poate asigura iluminarea halelor industriale si chiar a unor sate intregi. Nu are nevoie de combustibil. O data pornit, merge singur, ca un perpetuum mobile-, sustine omul.
Inregistrat la OSIM
De altfel, sub aceasta denumire generica, propulsorul a fost inregistrat, in 3 ianuarie 1989, la Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci din Bucuresti. Este inventia 16.612 si are numarul de dosar 137458. Aitonean e convins ca propulsorul sau -poate functiona oricat-, alimentandu-se cu energia pe care pistoanele o degaja in ulei, energie stocata si ulterior reciclata. -Mi-ar lua o saptamana sa explic in amanunt principiile de functionare. Dar pot convinge orice savant care ar sta sa ma asculte. Cred ca, in 13 ani de munca, nu am neglijat nici un detaliu. Sunt sigur pe sistemul de functionare-, sustine Gavrila Aitonean.
Promisiunea lui Vadim
In esenta, propulsorul seamana cu un motor clasic, cu patru cilindri in linie, modificat in cateva puncte – de pilda, camera de ardere este camera de presiune – si -croit- din alte materiale, de o rezistenta superioara.
Simplificat, modul de functionare ar fi urmatorul: pornirea s-ar realiza la 24 de volti, cu ajutorul unui alternator obisnuit; acesta ar da impuls primului din cele patru pistoane (fiecare montat in propriul -rezervor- de ulei, cu o capacitate de 20 de litri); acel prim piston le-ar actiona si pe celelalte, datorita presiunii in lichid (colectata si redirijata dintr-o camera speciala). Accelerand motorul – la pedala -, numarul atmosferelor creste, generand o putere sporita. In cazul franarii, efectul este invers.
In 1987, inventatorul s-a dus la Bucuresti, sperand sa poata vorbi chiar cu Nicolae Ceausescu. -Am ajuns numai pana la Vadim Tudor, care parea ca acasa in Comitetul Central. I-am explicat despre ce-i vorba. Mi-a zis: <De la anul 6000 inainte de Hristos, lumea are o directie. Tu esti primul care incearca s-o ia invers>. Dar mi-a promis ca, daca ma intorc la Cluj, se rezolva-, povesteste omul. Si cu promisiunea a ramas.
Nu trebuie oprit
Potrivit lui Aitonean, motorul sau nu trebuie alimentat si, dupa ce se face plinul, 80 de litri de ulei, poate functiona neintrerupt: -Nu scoate fum, nu consuma nimic, ce rost are sa-l opresti? Poate merge oricat, fara sa apara o uzura deosebita. Uleiul ar trebui schimbat dupa ce-si pierde calitatile, adica la un an, doi-.
In 2000, romanul Mihai Rusetel sustinea ca a inventat motorul cu apa. El si-a prezentat inventia la editia din acest an a Targului International de la Geneva, unde a primit medalia de bronz. -Masinaria- consuma 10 litri de apa pe ora si dezvolta cinci cai-putere. Rusetel vrea sa-si perfectioneze proiectul, apoi sa-l vanda.
Lupta de 17 ani
Din 1985 incoace, Aitonean a incercat mereu sa gaseasca pe -cineva- care sa-l ajute sa-si aplice inventia. A fost la Bucuresti inainte de 1989, dar a fost blocat de tot soiul de contopisti. A cerut audienta chiar si la Nicolae Ceausescu. Fara succes insa. A venit apoi revolutia si motorul n-a mai interesat pe nimeni. Aitonean i-a scris si lui Ion Iliescu, apoi lui Emil Constantinescu. N-a primit nici un raspuns. -Nu-i bai-, zice omul cu amaraciune. -Odata si-odata, schitele astea tot o sa ajunga la cineva. Atunci, benzinariile si centralele electrice vor da faliment. Mi-am nenorocit viata cu motorul asta. N-am cum sa nu cred in el-.
Dan Brie (-Clujeanul-)
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
