Bani aruncați pe fereastră, în „sprijinul” persoanelor cu handicap

Deplasările în București nu sunt o plăcere pentru nimeni – trafic infernal, mijloace de transport aglomerate sau care nu respectă orarul, linii suspendate peste noapte. Metroul rămâne, în general, cea mai rapidă variantă pentru a ajunge la destinația dorită. Nu însă și pentru cei care sunt imobilizați într-un scaun cu rotile. Și tocmai pentru ei se fac investiții imense și inutile. Una dintre ele ar fi cei 1,3 milioane de euro alocați pentru instalații speciale destinate persoanelor cu dizabilități în sensul facilitării accesului acestora în pasajul pietonal de la Universitate. Probabil, instalațiile sunt utile persoanelor imobilizate doar în cazul în care acestea ar dori să ajungă la centrele de informare, casa de bilete pentru spectacole, farmacia, cafenelele sau ceainăriile din pasaj. De coborât la metrou nu prea ar putea fi vorba, deoarece nu prea ar reuși să ajungă prea departe. Până în prezent au fost dotate cu lifturi doar stațiile de metrou Gara de Nord 2 și 1 Mai, și cu platforme verticale înclinate stațiile Gara de Nord 1 și Piața Unirii 1, dar nu și la Piața Unirii 2, cum ar avea nevoie cei care pleacă de la stația Universitate, spre exemplu. Mai mult, persoanele cu handicap locomotor se feresc să folosească metroul pentru că au nevoie de cineva pentru a folosi liftul. "Trebuie să strig, să chem pe cineva pentru a putea folosi liftul. Nu pot folosi metroul. Oricum, distanța dintre platforma vagonului și peron este prea mare și riști să rămâi cu roțile mici din față ale scaunului blocate în momentul în care vrei să urci în metrou", a declarat Francisc Simon, președintele Organizației Naționale a Persoanelor cu Handicap din România. "Sunt niște investiții care nu se justifică. Metroul va fi accesibil dacă ar fi toate stațiile accesibile. S-au cheltuit niște bani și pentru autobuze. Acea rampă trebuie manevrată de către șofer, care ar trebui să coboare. Vă închipuiți ce se întâmplă în stațiile aglomerate sau la orele de vârf…", completează președintele ONPH. Prevederile europene referitoare la drepturile persoanelor cu handicap obligă Metrorex să investească zeci de milioane de euro în proiecte destinate acestei categorii de călători. Există 41 de stații ale Metrorex. În aceste condiții, ar trebui să existe în fiecare stație scări rulante, lifturi și platforme pentru persoanele cu dizabilități. În practică însă, deși proiecte există, nu s-a făcut nimic. Persoanele aflate în scaun cu rotile sunt nevoite a aibă însoțitor pentru a călători cu mijloacele de transport în comun din România. Numai în România…